アライメント調整(4)

インプレッサに乗っていて、何となく左右で曲がり方が違うような気がしたので、KTSでアライメント調整をしてもらってきました。

アライメント測定データ。

  • 左前 キャンバー:-2°54’
  • 左前 キャスター:4°10’
  • 左前 トゥ:-0.2mm
  • 右前 キャンバー:-2°58’
  • 右前 キャスター:4°12’
  • 右前 トゥ:-0.3mm
  • 前 トータルトゥ:-0.5mm
  • 左後 キャンバー:-1°46’
  • 左後 トゥ:2.3mm
  • 右後 キャンバー:-1°35’
  • 右後 トゥ:0.6mm
  • 後 トータルトゥ:2.9mm
  • 後 スラスト角:0°05’

左後ろのトゥが大幅にずれていました(^^;;。

今までずっとトゥインの設定で乗っていましたが、試しに前後共にゼロにしてみました。

アライメント調整後データ。

  • 左前 キャンバー:-2°55’
  • 左前 キャスター:4°10’
  • 左前 トゥ:0.0mm
  • 右前 キャンバー:-2°57’
  • 右前 キャスター:4°12’
  • 右前 トゥ:0.0mm
  • 前 トータルトゥ:0.0mm
  • 左後 キャンバー:-1°46’
  • 左後 トゥ:0.0mm
  • 右後 キャンバー:-1°34’
  • 右後 トゥ:0.0mm
  • 後 トータルトゥ:-0.1mm
  • 後 スラスト角:0°00’

一般道(市街地)を走ってみると、ハンドルを切った時の反応が、トゥインの時よりも鈍い感じですが、曲がり始めるとクイッと曲がるように感じました。

轍のある道路だとちょっとナーバスかもしれません・・・(^^;;。

これでサーキットを走ってみて駄目だったら、また別の設定を試してみようと思います。

KTS FACTORY
住所:埼玉県鳩ヶ谷市南1-25-3
電話:048-285-8906