アライメント調整(5)

インプレッサ WRX STIの足回りをオーリンズDFV→純正→オーリンズDFVと外したりつけたりしたので、アライメントを調整してもらいました。

アライメント調整後データ。

  • 左前 キャンバー：-2°00’
  • 左前 キャスター：4°07’
  • 左前 トゥ：-0.0mm
  • 右前 キャンバー：-2°00’
  • 右前 キャスター：4°20’
  • 右前 トゥ：-0.0mm
  • 前 トータルトゥ：0.0mm
  • 左後 キャンバー：-1°59’
  • 左後 トゥ：0.0mm
  • 右後 キャンバー：-1°51’
  • 右後 トゥ：0.0mm
  • 後 トータルトゥ：0.0mm
  • 後 スラスト角：0°00’

フロントのキャンバーをもう少しつけても良かったかもしれませんが、キャンバーをつけすぎると、ブレーキングで辛い気がしたので今回は-2°で調整してもらいました(^^ゞ。

今までは、純正のキャンバー調整(カム)ボルトを真ん中にしていたのですが、今回は限界までネガティブ方向に調整してみましたので、-3°以上に調整できると思います・・・。

気が向いたら-3°にトライしてみるかも？(^^;。

トゥをゼロにすると、街乗りで轍にハンドルを取られやすくなりますが、サーキットでは走りやすいと感じたので、今回はゼロにしてもらいました(^^)。