2008年9月アーカイブ

インプレッサのアライメントを調整してもらってきました。

「フロントのキャンバーを2°半でトゥーを前後0で・・・」という内容で調整してもらった結果、以下のような数値になりました。

アライメント調整後データ。

• 左前 キャンバー：-2°29’
• 左前 キャスター：4°16’
• 左前 トゥ：-0.0mm
• 右前 キャンバー：-2°30’
• 右前 キャスター：4°19’
• 右前 トゥ：-0.0mm
• 前 トータルトゥ：0.0mm
• 左後 キャンバー：-1°56’
• 左後 トゥ：0.0mm
• 右後 キャンバー：-1°56’
• 右後 トゥ：0.0mm
• 後 トータルトゥ：0.0mm
• 後 スラスト角：0°00’

調整不可のリアキャンバーが全く同じという奇跡が・・・(*_*)。

車検での整備内容や交換した部品。

24ヶ月法定点検

• 車検整備：¥24,100
• 検査・機器使用料：¥8,000
• ヘッドライト焦点 点検・調整：¥2,300
• スチームクリーニング：¥2,300
• 緊急発炎筒/期限切れのため交換

エンジン各部 点検

• エアークリーナーエレメント 点検
• Vベルト 点検
• スパークプラグ 点検
• クーラント液 点検
• バッテリー液 点検
• ウォッシャー液 点検

ブレーキ&足まわり各部 点検

• 全ブレーキ 分解・清掃・給油：¥3,000
• ブレーキクリーナー&グリス：¥2,000
• Fブレーキ残量：6mm
• Rブレーキ残量：9mm
• Fタイヤ溝残量：5.5mm
• Rタイヤ溝残量：5.5mm
• タイヤローテーション
• 下回り各部 点検・締付

• ワイパーブレード 点検

elfオイル交換

• elfエンジンオイル交換 技術料：¥1,600
• elfオイル レ・プレイアード：¥8,595
• ガスケットドレーンプラグ：¥100

オイルフィルター交換

• オイルフィルター交換 技術料：¥1,300
• オイルフィルタ コンプリート：¥1,200

エアコン&パワステベルト交換

• Vベルト(2本) 交換 技術料：¥3,200
• ベルト：¥1,600
• ベルト コンプレッサ：¥1,960

4輪アライメント

• 調整：¥20,000

合計：¥99,703

車検を通してもらうためディーラーに車を預けて、任意保険の更新手続きもしてきました。

インプレッサ(GDBF)の法定費用。
• 自賠責保険料(24ヶ月分)：¥22,470
• 自動車重量税：¥37,800
• 検査登録印紙代：¥1,800
• 合計：¥62,070

そのうちステアリングを交換しようかと考えているので、保険料がどう変わるのか調べてもらいました。

私の契約している損保ジャパンの保険では、保険料が変わらないということなので、エアバッグ割引は無しにしてもらい、その他の補償内容や特約は変更せずに更新しました。

マルシェの3Dディフレクターがあると、車検ラインを通す時に問題があるようなので、「外しちゃって下さい」と伝えておきました。ブレーキフルードの交換時に自分で外しておけば良かった・・・。

「それではお願いしますm(__)m」と帰宅・・・。

・・・・・・・・・・・

帰宅してすぐにディーラーから電話がありました。

車検でフロントのキャンバーとマフラーが問題になりそうとのこと。

フロントのキャンバーを大きくネガティブにしている為、サイドスリップが大幅に狂っておりどうしようもないようです・・・。

「ピロアッパーで真ん中にして、サイドスリップの調整をできないですか？」と訊いてみたり、いろいろ質問したりみましたが、四輪アライメン調整した方が良いの一点張り(-_-#)。

なんか面倒になってきたというか根負けしたというか、四輪アライメント調整することにしました(-o-;。

インプレッサ(GC8F)でキャンバーを₋2度とか3度つけていても問題なかったのに・・・。タイヤの幅が205から235へと広くなった影響でしょうか？。

マフラーは、音量で落ちる可能性があるので、インナーサイレンサーがありませんか？とのこと。

過去にRM-01Aでインナーサイレンサーを装着しないと通らない車があったらしいですが、そんなことは全く考えていなかったので用意していません(‥;)。

インナーサイレンサーを購入するか、純正マフラー戻しをするか、しばし判断待ちの状況です・・・(~ヘ~;)ウーン。

「ちょっと暑い日かなぁ」と思いましたが、ブレーキフルードの交換をしました。

風が吹くと涼しく感じるんですが、汗だくになって作業していました・・・(^^;;。

抜いたブレーキフルードは、日陰で見ると真っ黒です・・・(~_~;)。

交換後は、綺麗な青色になりました(^^)

ブレーキフルードとクラッチフルードのリザーバータンクに、糊の痕が残って汚れているのは見なかったことに・・・(^^;;。

申し込みと参加費の振込みが完了したので、10月3日の走行会に参加するのが確定しました(^^)。

久々のサーキット走行で使い込んだタイヤ、それにパーツを追加したりしての仕様変更をしていないので、42秒台前半のタイムが出せれば良しとしようかな・・・という感じです(^^ゞ。

走行会に備えてのメンテナンスもしなくちゃいけないんですが、エンジンオイルはディーラーで交換してもらうかと思っていますので、elf Les Pléiades 10W50を入れることになると思います。最近発売開始されたSTI RACING OIL 10W-40にちょっと興味がありますが、お値段がちょっと高いのがネックです・・・(^^;;。

「ブレーキフルードもディーラーで交換してもらっちゃおうかな？」などと考えたりもしています・・・(・・;)。