車検とか保険とか・・・

車検を通してもらうためディーラーに車を預けて、任意保険の更新手続きもしてきました。

インプレッサ WRX STI (GDBF)の法定費用

  • 自賠責保険料(24ヶ月分)：¥22,470
  • 自動車重量税：¥37,800
  • 検査登録印紙代：¥1,800
  • 合計：¥62,070

そのうちステアリングを交換しようかと考えているので、保険料がどう変わるのか調べてもらいました。

私の契約している損保ジャパンの保険では、保険料が変わらないということなので、エアバッグ割引は無しにしてもらい、その他の補償内容や特約は変更せずに更新しました。

マルシェの3Dディフレクターがあると、車検ラインを通す時に問題があるようなので、「外しちゃって下さい」と伝えておきました。ブレーキフルードの交換時に自分で外しておけば良かった・・・。

「それではお願いしますm(__)m」と帰宅・・・。

帰宅してすぐにディーラーから電話がありました。

車検でフロントのキャンバーとマフラーが問題になりそうとのこと。

フロントのキャンバーを大きくネガティブにしている為、サイドスリップが大幅に狂っておりどうしようもないようです・・・。

「ピロアッパーで真ん中にして、サイドスリップの調整をできないですか？」と訊いてみたり、いろいろ質問したりみましたが、四輪アライメン調整した方が良いの一点張り(-_-#)。

なんか面倒になってきたというか根負けしたというか、四輪アライメント調整することにしました(-o-;。

インプレッサ WRX STI (GC8F)でキャンバーを₋2度とか3度つけていても問題なかったのに・・・。タイヤの幅が205から235へと広くなった影響でしょうか？。

マフラーは、音量で落ちる可能性があるので、インナーサイレンサーがありませんか？とのこと。

過去にRM-01Aでインナーサイレンサーを装着しないと通らない車があったらしいですが、そんなことは全く考えていなかったので用意していません(‥;)。

インナーサイレンサーを購入するか、純正マフラー戻しをするか、しばし判断待ちの状況です・・・(~ヘ~;)ウーン。

【2008年9月18日追記】

マフラーの音量を計れないか聞いたら、他の営業所で出来るということなので、計測を依頼したら余裕で車検に通る音量だったそうです・・・。

ということで、マフラーの件は無事解決です(^^)。

土曜日に引き取りに行く予定ですが、台風の影響で大雨みたいですね(~_~;)。