インプレッサ(GDBF)のフロントハブベアリングは、アッセンブリー交換になるのでDIYするのも楽かな？。ちなみに、GDB E型からアッセンブリー交換になっています。
ナットが緩められて、20kgのトルクに対応しているトルクレンチがあれば、何とかなると思います。未経験なので確証無しです・・・(^^;。
必要になるであろう部品は、以下の物になります。
- ハブ コンプリート, フロントアクスル
部品番号：28373FE000
価格：¥10,500 - ナット
部品番号：902170044
価格：¥320 ボルト, ハブ
部品番号：28365FE000
価格：¥210 ハブ コンプリート, フロントアクスルに含まれていました。- フランジ ボルト
部品番号：901000287
価格：¥280×4×2
部品の価格は1個のですので、フロントのハブベアリングを両方交換するなら、ハブ コンプリート, フロントアクスルとナットが2個必要になります。
ハブボルトは、新品を使わないでも大丈夫な気もしますが、ハブベアリングを交換するという事は、ハブボルトもそれなりに酷使されているでしょうから、予防のため新品に交換しておくのが良いと思います。
【2010年1月26日追記】
フランジボルトは、ハブベアリングをハウジング, フロント アクスル(通称：ナックル)に取り付ける為の物です。1か所につき4本必要で、フロントの両方を交換する場合、8本必要になります。
意外と安いですね。
私の場合はナックルごとだったので、だいぶかかりました。
トルク20kg-mの場合、私はブレーカーバーに全体重をかけます。
40cm×50kgで、いい感じです。
ナックルの値段も調べてみたら10,300円でしたので、ナックルも交換しても部品代はそんなに掛らなくて済みそうです。
GC8のナックルよりも3,000円程安いようです(^^)。
そっか、ブレーカーバー(スピンナ)に乗っかれば良いのんですね(笑)。
交換時は、DIYでトライしてみます(^^♪。