インプレッサのGDBFやGDAFの左側テールランプに、構造上の不具合があるようです。
写真の矢印で指している部分にあるような、傷のようなものがレンズの内部に発生します。
インプレッサ(GDBF)でも発生していない場合もあるようですが、かなりの割合で発生しているようです。
接写するとこのような感じです。
担当の営業さんに、
「リコールなどの情報が上がってきたら、教えて下さい」
という依頼をしておきました。
依頼をしてから1週間が経過するのですが、今のところ、テールランプに傷が出来るという事象についての情報は無いようです。
走行には支障が無いので、
「対策品が出てから、交換してもらえれば良いかな」
と思っています。
でも、液入りエンジンマウントの件のように、有耶無耶になるかもしれませんね(-_-;)。
昨年7月にF型STIを購入した者です。
私にも同じ傷？が左リアに発生していますので（発生時期は不明です）次回ディーラーに用事がある時に聞いてみようと思います。
ども、はじめまして。
M@RUと申します。
私も昨年の8月頃に購入しましたが、
テールランプの傷は出てませんね。
ただ、つい最近ですが普通に運転していたら、
急にギアが全て入らなくなって、エンジンが掛かっていると
ギアが入らなくなり、エンジン止めるとギアが入る現象がありまして、
停止した状態からギアを入れ、
エンジンを掛けたらエンストみたいな状態になりました。
それからは自走でディーラーに直行して、
クレームで交換してもらいました。
と言うのが先週ぐらいに起こってます。
原因はクラッチとフライホイールが焼き付いたらしいです。
特に無理な半クラしたり、
サーキット走行などしていないのに、
こういった現象が起きてます。
正直、駆動系なので心配でしょうがない・・・
>エコ丸さん
私も営業さんから情報が入り次第、ここで報告していきますが、エコ丸さんのほうで何かわかりましたら、教えて頂けると助かります。
>M@RUさん
私の知り合いでも、症状が出ていない方が居ます。そういう方は、運が良いのかもしれません・・・。
クラッチが焼きついた原因は、わかっているのでしょうか？。
原因となった部分のパーツを交換したり修理しないと、また同じ事が起きる可能性がありますよね・・・(^^;;。
どもです。
原因の方は分らず終いです。
結局、クラッチカバーとクラッチディスクとフライホイールの交換しただけですね。
ノーマルでもクラッチの許容量が足りないのかな・・・
正直、STIのシングルクラッチにしようか
かなり悩みましたけど、
予算の都合上、クレーム処理にしてもらいましたよ。
>M@RUさん
原因不明というのは、不安が残りますね(~_~;)。単純にクラッチの初期不良であればいいですね。
サーキット走行したり、ジムカーナなどの競技に使わないのであれば、ノーマルのクラッチで大丈夫だと思いますよ。
そもそも雪氷満載の冬１シーズンを走るとキズなんか気にしてられません(^^;
…というかもう雪壁に刺さってキズだらけだから…orz
ともあれ、
ウチのはランプ周りには内側からの傷は出てないと思います。
結構個体差があるんですかね？
エンジンマウントも今のところ問題なさげですし。
>Cyphreさん
雪道を走っていると、下回りの錆の方が気になりませんか？。
テールランプに傷が出来る出来ないは、個体差が原因なのかどうかもよく分からない状況です(^^;;。
エンジンマウントは、私はSTIの物に交換しちゃったので、関係無くなりました(^^ゞ。