オーリンズDFVへ交換して、アライメントがずれて滅茶苦茶になっているはずですので、車工房リキでアライメント調整をしてもらいました。
お店の方と話をして、サーキットを走るのに向いている数値にしてもらいました。
アライメント調整後データ。
- 左前 キャンバー：3.1°
- 左前 キャスター：4.4°
- 左前 トゥ：-0.5mm
- 右前 キャンバー：-3.0°
- 右前 キャスター：4.3°
- 右前 トゥ：0.5mm
- 前 キャンバー左右差：0.1°
- 前 キャスター左右差：0.0°
- 前 トータルトゥ：-1.0mm
- 左後 キャンバー：-1.8°
- 左後 トゥ：0.5mm
- 右後 キャンバー：-2.1°
- 右後 トゥ：0.5mm
- 後 トータルトゥ：0.9mm
- 後 スラスト角：0.00°
アライメント測定、調整料金：¥18,900
フロントのキャンバーは、調整式のアッパーマウントで調整してもらいました。
なお、インプレッサ(GDBF)に標準で装備されている、キャンバー調整ボルトは真ん中の位置になっています。
トゥをゼロとかアウトにすると、タイヤが内減りしやすいそうです。
それから、フロントをトゥインにすると、ハンドルを切った時のレスポンスが良くなるようです。
フロントをインにするかアウトにするか、それともゼロにするかは、個人の好みもあると思いますので、調整してもらうお店の方と相談して決めれば良いと思います。
けっこう寝てますね。＞フロント３度
私のは、ぶつけたりとかで歪んでいるらしく、後ろのトーをいっぱい開いてもイン0.5ミリとかです(^^;
リヤが出ないので、安全といえば安全なのかもしれませんが…
フロントキャンバーは、3度もつくとは思っていませんでした。
フロントの車高が落ちすぎているのかもしれません・・・。
ボディが歪んでいるのであれば、ちゃんと直すべきだと思いますが、費用も時間も掛かるので簡単には出来ないですよね(^^;;。
実は、いっぺんドンガラにして、矯正＆サビ落とし＆補強＆再塗装とかやってみたいなぁ、と思ってます。
先立つものが…(^^;
Toshiさんも３度なんですね
なんかショップの人いわくまだつくようです。
とりあえず３度っていわれました。
近くのランサー乗りの人は4度つけるとまっすぐ走るときに癖がでるから3度までがいっていわれたけどどうなんだろう
>Kazuさん
前の車(GC8F)で同じような事をやりたかったのですが、色々と考えているうちに、今の車に買い換えてしまいました(^^ゞ。
>うまみるさん
街中で乗ることも考えると、3度ぐらいが限度じゃないでしょうか。
キャンバーボルトも調整すれば、4度近くまでつけられそうですが、私は3度ぐらいで十分だと思います(^^;;。