サスペンション(ショックアブソーバー)の交換

1. ジャッキアップをしてタイヤを外します。
   車載用のパンタジャッキでも作業をする事は可能ですが、かなり力を入れて作業するので、安全面のことを考えて、フロアジャッキで上げてウマを使用するようにしましょう。レンタルガレージが近所にあれば、リフトを借りて作業しても良いと思います。
2. リア・シートを外します。リア・シートの外し方は、リア・シート(座面)の外し方とリア・シート(背もたれ)の外し方を参照して下さい。
3. リア・シートベルトを巻き取る部分を固定しているボルトを外すのですが、ボルトを外してしまうとベルトが引き出せなくなってしまうので、ボルトを外す前にある程度まで引き出しておきます。どの程度引き出せば良いのか分からない場合、全部引き出してしまって良いと思います。それから、作業中にシートベルトが自然に巻き取られないように、ベルトの部分にクリップを挟むなどの対処をしておきます。
   
4. フロント・ショックアブソーバーとブレーキ・ホースを固定しているボルトを外します。
   
5. フロント・ショックアブソーバーとABSセンサーの配線を固定しているボルトを外します。
   
6. リア・ショックアブソーバーとブレーキ・ホースを固定しているクリップを外します。ラジオペンチやウォータープライヤー等を使用して外れない場合、マイナスドライバー等をあてて軽く叩くと外れると思います。
    
7. ハブ・ナックルとショックアブソーバーを固定しているボルト(ナット)を緩めます。
    フロント
    リア
   ここのボルト(ナット)は、とても高いトルクで締め付けられているので、60cmとか1mとかのロングスピンナハンドルを用意しておいた方が良いと思います。ロングスピンナハンドルが用意できない場合、鉄パイプなどで延長すれば大丈夫ですが、事故などに気を付けて作業して下さい。
   リアの下にあるナットを固定(保持)する為、薄口のメガネレンチ(19mm)を用意しておいた方が良いと思います。タイヤを外せばすぐに確認できるので、前もって持っている工具が使用できるかどうか確認しておいた方が良いと思います。
   それから、フロントの上にあるボルトは、キャンバーを調整できるように偏芯ボルトになっています。緩める前に、どの位置で固定されているか確認しておき、締める時には同じようにすれば良いと思います。調整式のピロアッパーマウントを取り付けるのであれば、このボルトは真ん中に合わせておいても問題無いと思います。
   
8. アッパーマウントとボディを固定しているナット(1箇所につき3個)を緩めていきます。2個は完全に取ってしまっても良いですが、ショックアブソーバーが落下しないように、最低でも1個は残しておくようにします。
9. ハブ・ナックルとショックアブソーバーを固定しているボルト(ナット)を完全に外します。外したらショックアブソーバーが落ちないように支えながら、アッパーマウントを固定しているナットを外します。

これでショックアブソーバーが外れますので、逆の手順で取り付けていきます。ここまで作業が進めば、ものすごく難しい作業は無いと思います。

コツとしては、リア・ショックアブソーバーを外すとハブ・ナックルがガクッと落ちますので、取り付け時にジャッキをブレーキローターなどの硬い部分にあてて持ち上げると良いです。

気をつける点は、スタビライザーとスタビライザー・リンクを固定している部分が、ラテラルリンクの下になっていないか確認しましょう。これに気が付かないでそのままにしてしまうと、スタビライザー・リンクが曲がってしまいます。ショップなどで作業してもらったのなら、クレームで部品交換してもらえますが、DIYだと自己責任ですから・・・(^^;;。

ショックアブソーバーの慣らしが終わった頃にでも、作業時に外したボルトやナットが緩んでいないか、再確認した方が良いと思います。