リア用のタワーバーを取り付けるには、リアシートを外す必要があります。
リアシートの外し方は、リア・シート(座面)の外し方とリア・シート(背もたれ)の外し方を参考にして下さい。
リアの左側は、ウィンドウウォッシャー液が通るホースがありますので、これをうまく避けて固定する必要があります。
黒いスポンジの部分を半分ほど剥がし、ブラケットを通します。
取り付けが完了すると、このような感じになります。
ブラケットとシャフトを固定する作業は、可能ならばトランク内に座って作業した方が楽だと思います。
インプレッション。
リア用タワーバーを取り付け後、リアのロールする時のフィーリングが変わったように感じました。
今までは、ボディがしなり(歪み)ながらロールしていたのだと思うのですが、そのしなり(歪み)が少なくなったのだと思います。
ギュ～っと沈み込んでいたのが、ギュッという感じに変わったと言えばわかりやすいでしょうか・・・(^^ゞ。
悪く言えばナーバスになったという事なのでしょうが、私はこの感じは好きなのでリア用のタワーバーを取り付けて良かったと思っています(^^)。
リアの剛性が少しでも上がったので、きちんと足回りが仕事をするようになり、段差などを超えた時の収まりが良くなりました。少し乗り心地が良くなったのかもしれません。
今回、フロントは何もしていないので、相対的にフロントの剛性が弱いように感じるようになりました・・・(^^;;。
フロントのタワーバーをCUSCO製へ交換するか、ロアアームバーを取り付ければ、前後のバランスが良くなるんじゃないかと思っています。
どもです。
取り付けしたんですね。
オイラのインプは黒いスポンジが現在付いてましぇ-ん。。。
リアバルクヘッドをつけた際に邪魔だったので全部捥いじゃった。。。（￣◇￣;）
えぇーっとボルトの所を溶接しに行けば宜しいんでしょうか？（●-●）＜ﾊﾞｷｯ
修理前に取り付けたんでしか？
それとも既に修理完了っすか？
ﾌﾛﾝﾄのﾛｱ入れたらﾖﾀﾞﾚものです！（ﾔﾗﾔﾏｽｨｰ
>ギンちゃん
黒いスポンジは外しても良かったのですが、何となく残したい気分だったので・・・(笑)。
溶接はしなくていいんですが・・・(;^_^A アセアセ。
>灰汁汁さん
タワーバーを取り付けた後にぶつけられました(T_T)。
フロントはどうしようか悩み中です・・・(^^ゞ。
この度はお気の毒様でした。(バンパーの件です)
修理日程とか決まりました？
と、それはさておき･･･
リアの補強関係良さそうですね。灰汁汁さんの言っているのはミッションドレンの下に来るヤツですかぁ？
>K塚さん
バンパーの件は、もうふっ切れました(^^ゞ。
金曜日の夕方に完了する予定です。
K塚さんもサーキットを走られるので、補強関係は有効なんじゃないですかね(・・?。
ロアアームバーは、ミッションのドレンボルト辺りにくるやつですね。