車庫の地面にオイルが垂れているのを発見(‥;)。
指で触って匂いを嗅いでみると、ミッションオイル特有の匂いがしました。前日にミッションオイルを交換してもらったので、
「その作業時に漏れたオイルなのかな？」
と思いましたが、念のため下回りを点検して貰う事にしました。
点検の結果、フロントデフ左側のシールが損傷して、オイル漏れが発生しているということでした(T_T)。
インプレッサ(GC8F)に乗っている時は、リアデフのシールが弱かったのですが、インプレッサ(GDBF)になってフロントデフのシールが弱いのでしょうか？。
でも、インプレッサ(GDB)でフロントデフのシールが弱いという話を聞いたことがないので、いわゆる個体差なのかもしれないですね・・・。
それとも、左回りのサーキットばかり走っている代償？。
内装のちょっとした小物をディーラーで発注してみました・・・。
インプレッサ(GDBF)に純正で装着されている物に大きな不満は無いのですが、何となく気分で交換してみることにしました(^^;;。
入荷するのは週明けになるので、ブログで公開するのは来週末になるかな？。
お友達と筑波山へ早朝ドライブへ行ってきました。
山の上は、涼しくて半そでのTシャツ1枚では寒いぐらいでした(^^;;。
ヘッドランプ(ハイビーム)のバルブ交換で株式会社ミラリードのHB3エクセレントホワイトバルブ(5100K)へ交換しましたが、保管していた純正のバルブに戻しました(^^;;。
純正品の黄色っぽい色から真っ白になったのは良いのですが、ハイビームにしてもほとんど明るさが変わらないという結果でした・・・。
明るさというより、ファッション性を重視した商品なのかもしれません・・・(‥;)。
交換の手順がわかってしまえば、5～10分ぐらいで作業出来ちゃいますね(^^)。
ちなみに、ロービーム側は、バッテリーが大きく作業スペースが無いインプレッサ(GDBF)では、バッテリーを降ろす必要があるため、かなり面倒な作業になると思います。
