朝から雨がずっと降っていたので、「エア抜き作業は出来ないかな？」と思っていましたが、夕方に何とか止んでくれたのでエア抜き作業をしました。
ご覧の通りかなり汚れていました・・・(^^;;。
インプレッサ(GDBF)のブレンボキャリパーには、ブリーダープラグが外側と内側に2箇所あります。
面倒な時は、外側だけエア抜きをしてすませてしまう事もありますが、今回はちゃんと内側のブリーダープラからもエア抜きをしました。
ブレーキフルードの最近のブログ記事
BILLION SUPER BRAKE FLUIDを平野タイヤで購入し、レンタルガレージ JUNTOHRU戸田店 アブラカダブラで交換作業をしてきました。
今まで使用してきた、DELPHI DOT 5.1のブレーキフルードに不具合や不満は無かったのですが、新しいブレーキフルードを試してみたくて変更してみました。
ブレーキフルードを新品に交換したので、ブレーキペダルを踏んだ時のタッチが少し改善されましたが、奥まで踏み込んだ時の柔らかさが少し残っています(‥;)。
ブレーキパッドを新品にしたら、改善されるんじゃないかと思いますが、ブレーキパッドを交換するのは、しばらく先の事になると思います・・・。
リザーバータンクにあるブレーキフルードの色が茶色くなってきていたので、全部交換しちゃうぐらいの気持ちでエア抜きをしてきました。
レンタルガレージ ジュントオル戸田店で二柱リフト借りて、約1時間で作業終了となりました。ブレーキペダルの踏み踏み担当は、W.AXL。さんです。お疲れ様でしたm(__)m。
抜いたブレーキフルードは、こんな感じでウーロン茶のような色をしていました(^^;;。
使用したブレーキフルードは、前回と同様にDELPHI DOT 5.1です。エア抜きをする前は、ペダルタッチが極端に悪化していたわけではありませんが、ブレーキに何か不具合が出てからでは遅いので、リザーバータンク内のフルードを見て、色が濃い茶色に変わってきたら、交換するようにした方が良いと思います。
11mmのコンビネーションレンチは、ほとんど使うことは無いので、持っている人は少ないと思います。
インプレッサのブレンボキャリパー装着車で、エア抜き作業をする時に、ブリーダープラグを緩めるたり、締めたりするのに必要です。
KTCのコンビネーションレンチ(MS2-11)です。
インプレッサ(GDBF)でブレーキフルードのエア抜き作業に必要な物。
- ブレーキ・フルード
エア抜きであれば、500mlもあれば足りると思いますが、余裕をみて1Lあったほうが良いと思います。 - 耐油ホース
内径5mmの耐油ホースがホームセンターで売っていますので、それを購入してきましょう。耐油ホースが無かった場合、フルードの影響でホースが硬化してきますので、使用後は水洗いしましょう。
- 11mmのメガネ・レンチか11mmのコンビネーションレンチ
専用のフレアナットレンチがあればそれを使いますが、11mmのフレアナットレンチをもっている人は少ないんじゃないでしょうか・・・。 - ジョウゴ
ブレーキ・フルードのリザーバー・タンクにフルードを注ぐ時にあると便利です。私はペットボトルを半分に切ったものを使っています(^^ゞ。 - ブレーキ・クリーナー
- 作業を手伝ってくれる人(笑)
ワンマンブリーダーやワンウェイバルブを使うと、一人でもエア抜きが可能ですが、二人以上で作業するのが確実だと思います。 - 雑巾やウエス
ブレーキフルードがついた雑巾やウエスでボディを拭くと良くないので、ブレーキフルードを拭き取る専用にするか、捨てても良い雑巾を用意して使用後は破棄するようにしましょう。
