天気予報では、午前中は雨だったのですが、雨に降られることは無く、ずっとドライの状態で走ることが出来ました。
でも、風が強く気温が低かったので、車の外でずっと過ごすのは辛い状況でした(‥;)。
今回は、あらゆるコーナーで「あーでもない、こーでもない」と色々なラインを試していました・・・。
ベストタイムは更新できませんでしたが、今後の走り方のヒントを得たような気がします。
ヒントを得ても結果を出さないと、それが正しいのかわかりませんが・・・(^^;;。
筑波サーキット コース1000の最近のブログ記事
3月21日(金)に筑波サーキット コース1000での走行会に参加します。
ぼちぼち42秒台の呪縛から開放されたいです・・・(‥;)。
Coto sports 強化ブローオフバルブで0.2秒ぐらい短縮できなかなぁ～(笑)。
自分の車載映像を観ていて、ヘアピンで若干突っ込みすぎな気がしたので、それを気をつけるのと、通称「洗濯板」～最終コーナーまでの走り方を試行錯誤してみるつもりです(^^ゞ。
筑波サーキット コース1000の走行会へ参加してきました。
ここの走行会は、前からインプレッサの参加者が少ないのですが、今回も私とお友達を除くと1台のGC8が参加しているだけした・・・。
午前中からお昼過ぎまでは晴れていて、とても良いお天気でした。
でも、午後になると一瞬だけ小雨が降ったかと思えば、強風が吹き荒れ砂埃がいっぱい舞いあがり、その後にザーッと雨が降り出すような、なんだかとてもめまぐるしく変わる天候でした(‥;)。
ザーッと雨が降り出したのが、第五ヒートを走る準備をしようかという時だったので、第五ヒートはキャンセルして走りませんでした(^^;;。
砂埃をいっぱいかぶったところに雨が降ったので、荷物や車はドロドロの状態でした(T_T)。
2月23日(土)に筑波サーキット コース1000で開催される走行会へ参加します(^^)。
今回はお友達三人との参加になります。
皆さんインプレッサ乗りです(^◇^)。
それまでにブレーキローターの交換と慣らしをしなくちゃいけないんですが、ブレーキローターは今週末に交換する予定です・・・。
はたして間に合うんでしょうか・・・。いや、間に合わせないと駄目でしょ(^^;;。
というわけで、部屋の中でProjectμ SCR-PROを分解して仮組みをしています。
トルクレンチが無いので仮組みしか出来ないのですが、お友達からトルクレンチを借りれるので、それで指定トルクできちんと締めます。
本題の走行会ですが、とりあえず42秒台フラットを目指して頑張ります(^^ゞ。
筑波サーキット(TC2000)(2008年1月11日)は午後の走行で、午前中はTC1000を走っていました・・・(^^ゞ。
荷物の上げ下ろしやタイヤ交換などでバタバタしてました・・・(^^;;。
ベストタイムは更新できませんでしたが、車高調(オーリンズDFV)をオーバーホールしたお陰で、きちんとアクセルを踏めるようになりました(^^)。
仕様変更した足回りに慣れるのを優先して、減衰力の設定を変更(調整)して試行錯誤する事まで出来ませんでした。
昨日、予定通りで筑波サーキット コース1000(TC1000)で開催された走行会で走ってきました。
走行会終了時のインプレッサ(GDBF)のブレーキローターです。
走行会へ行く前から、
「スリットがもうすぐ消えてしまうなぁ・・・」
と思っていたのですが、こんな風にローターの内側の部分はスリットが綺麗に消えてしまいました(>.<)。
念のため、純正ブレーキローターを持参していましたので、何かあった時には対処できるようにしていました。
11月16日(金)に筑波サーキット コース1000で開催される走行会に参加します。
走行会の準備をボチボチと進めています。
昨日、フロントだけですがブレーキのエア抜きをしました。
エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルは今度の週末に交換しに行く予定です。
いつものディーラーでいつものオイルを使用するつもりですが、そろそろミッションオイルとかデフオイルの銘柄を変えて、試してみた方が良いのでしょうか・・・(・・?。
インプレッサ(GDBF)で久々(約4ヶ月ぶり)のサーキット走行会へ参加してきました。
久々ということもあり、タイム云々というよりも走り方を思い出すことを最優先して走りました(^^ゞ。
今回もインプレッサ(GDBF)のお友達と参加です。
やっと涼しくなってきたので、そろそろサーキット走行の活動を開始したいと思います・・・。
10月5日(金)に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ申し込みました(^^)。
前回の走行会から4ヶ月経過しますので、感覚を取り戻すことが第一の課題でしょうね(^^;;。
以下は準備のメモ(^^ゞ。
- ブレーキフルードのエア抜き作業(必須)
- エンジンオイルの交換(必須)
- エアフィルターのチェック(必須)
- クーラントの交換(余裕があれば)
インプレッサ(GDBF)で筑波サーキット(TC1000)へ行ってきました。
サーキットに着いて、走行準備をしている時に雨が降ってきましたが、すぐに止んでくれたので、走行開始時には路面が乾いていて、ずっとドライ路面で走行することが出来ました。
というか、お昼ぐらいになると晴れ間が多くなり、真夏のような暑さでした(^^;;。
