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インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

富士スピードウェイを追加。

• 富士スピードウェイ：2'04.720
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
  (富士スピードウェイ(2010年2月21日))
• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (筑波サーキット[TC1000](2006年11月17日))
• 筑波サーキット(TC2000) ： 1'08.151
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (筑波サーキット(TC2000)(2008年1月11日) - インプレッサ(GDBF)備忘録)
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
  (スポーツランドやまなし(2006年3月25日))
• 本庄サーキット ： 45"510
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (本庄サーキット(2007年1月14日))

富士スピードウェイを走ってきました。

午前中は陽が出ていて暖かかったのですが、午後は雪がチラチラ舞っていて寒かったです。

来年の2月におこなわれる、富士スピードウェイ(FSW)での走行会に申し込みしました。

既に参加料も振り込みましたので、もう後戻りできません(笑)。

年明け早々にでも車高調をO/Hに出して準備する事にします。

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

筑波サーキット(TC2000)のタイムを追加しました。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (筑波サーキット[TC1000](2006年11月17日))
• 筑波サーキット(TC2000) ： 1'08.151
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (筑波サーキット(TC2000)(2008年1月11日) - インプレッサ(GDBF)備忘録)
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
  (スポーツランドやまなし(2006年3月25日))
• 本庄サーキット ： 45"510
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (本庄サーキット(2007年1月14日))

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  (筑波サーキット[TC1000](2006年11月17日))
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
  (スポーツランドやまなし(2006年3月25日))
• 本庄サーキット ： 45"510
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  2007年1月14日更新
  (本庄サーキット(2007年1月14日))

今までは、シートを外すという軽量化をしてきませんでしたが、そういう軽量化をしないで走ろうと思います・・・。シートを外したり、着けたりするのは面倒というのが、軽量化をしない大きな理由かも？(^^ゞ。そういう意味では、タイヤ交換をしなくて済む、ラジアルタイヤでやっていきます(^^)。

今後の目標は、TC1000では41秒台、本庄サーキットでは44秒台を出せるように頑張ります・・・。

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
• 本庄サーキット ： 46"562
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  2006年12月23日更新

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
• 本庄サーキット ： 47"017
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  2006年11月23日更新

本庄サーキットで46秒台が見えてきました。パーツの変更をしないで、46秒台を出したいと思っています。

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  2006年11月17日更新
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
• 本庄サーキット ： 47"199
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1

現在の仕様で41秒台は出せるのかな？。

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイムをまとめてみます。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"754
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1
  2006年11月10日更新
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
• 本庄サーキット ： 47"199
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1

TC1000で目標だった42秒台が出ましたが、たまたま出せたような感じですので、コンスタントに出せるようにしたいですね。

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム(2006年11月8日)。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 43"125
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070
• 本庄サーキット ： 47"199
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1

TC1000で42秒台を出すのが、当面の目標ですね・・・。