車工房リキにて、「アライメント測定、調整で1万円」というキャンペーンをやっているので、アライメント調整をしてもらってきました。
私のインプレッサ(GDBF)は、まだ足回りは純正のままで何もいじっていないのですが、新車でもアライメントがずれているというのは、意外と知られていない事だと思います。
メーカーがクルマを出庫する際には、「真っ直ぐ走れば良い」という感じなので、アライメントを測定すると・・・「ゲッ(@_@)」という事が多々あります。
調整前
- 左前 キャンバー：0.0°
- 左前 キャスター：4.6°
- 左前 トゥ：-0.5mm
- 右前 キャンバー：-0.2°
- 右前 キャスター：4.0°
- 右前 トゥ：0.0mm
- 前 キャンバー左右差：0.2°
- 前 キャスター左右差：0.5°
- 前 トータルトゥ：-0.5mm
- 左後 キャンバー：-1.6°
- 左後 トゥ：0.3mm
- 右後 キャンバー：-1.3°
- 右後 トゥ：0.2mm
- 後 トータルトゥ：0.5mm
- 後 スラスト角：0.00°
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