インプレッサのヘッドランプ ロービーム HIDのバルブをCAR META GIGA H.I.D. ジャパンホワイト(GH250)へ交換しました。6000Kぐらいのバルブでも良かったのですが、お値段と雨の日の事を考慮して、この5000Kのバルブにしました。
純正のバルブが駄目になった訳ではないのですが、新車で購入してから4年も経過すると、劣化が進んで暗くなっていたようです。交換後、ライトが明るくなったのを実感しました。
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バルブ[電球]の最近のブログ記事
「HIDバルブって寿命が長いけど、交換時期の目安ってどれぐらいなんだろう？」
と気になったので調べてみて、見つけたのが下記のページです。
1日2時間使用して、3年が交換の目安ということらしいです。
私の場合、週末にしかインプレッサ(GDBF)に乗らないのですが、夜に乗っている時間が圧倒的に多い気がしますので、寿命が近いのかもしれません・・・。もしかして、既に寿命だったりして・・・(汗)。
HIDバルブって安くはないので、おいそれとは買えないんですが、気が向いたら近いうちに交換してみようかな？。
ヘッドランプ(ハイビーム)のバルブ交換で株式会社ミラリードのHB3エクセレントホワイトバルブ(5100K)へ交換しましたが、保管していた純正のバルブに戻しました(^^;;。
純正品の黄色っぽい色から真っ白になったのは良いのですが、ハイビームにしてもほとんど明るさが変わらないという結果でした・・・。
明るさというより、ファッション性を重視した商品なのかもしれません・・・(‥;)。
交換の手順がわかってしまえば、5～10分ぐらいで作業出来ちゃいますね(^^)。
ちなみに、ロービーム側は、バッテリーが大きく作業スペースが無いインプレッサ(GDBF)では、バッテリーを降ろす必要があるため、かなり面倒な作業になると思います。
だいぶ前のことなのですが、オフ会でインプレッサ(GDBF)のヘッドランプ(ハイビーム)に使えるバルブを貰いましたが、交換が面倒でずっと部屋の中に置いてありました(^^;;。
今日、洗車したついでにバルブの交換作業をしてみましたので、ヘッドランプ(ハイビーム)のバルブ交換方法をまとめてみました。
株式会社ミラリードのHB3エクセレントホワイトバルブ(5100K)という商品です。
続きを読む: ヘッドランプ(ハイビーム)のバルブ交換
週末の夜にドライブへフラッとドライブへ行ったら、インプレッサの番号表示灯(ライセンスランプ)が1個しか点灯していないのに気づきました。
翌日、オートウェーブへ行って電球を購入しました。
「点灯している方も近いうちに切れるんじゃないかな？」
と思ったので、2個セットの物を購入しました。
続きを読む: インプレッサの番号表示灯(ライセンスランプ)交換
インプレッサ(GDBF)の電球(バルブ)の容量と形式一覧。
- 車幅灯(ポジションランプ)：12V-5W[W5W]
- 前面方向指示灯 兼 非常点滅表示灯：12V-21W[WY21W]
- 前照灯(ヘッドランプ)ハイビーム：12V-60W[HB3]
- 前部霧灯(フロントフォグランプ)：12V-51W[HB4]
- 前照灯(ヘッドランプ)ロービーム ハロゲン：12V-55W[H7]
- 前照灯(ヘッドランプ)ロービーム HID：12V-35W[D2S]
- スポットマップランプ：12V-8W
- ルームランプ：12V-8W
- 側面方向指示灯 兼 非常点滅表示灯：12V-5W
バルブ交換は、ランプASSY交換
- トランクランプ：12V-5W[W5W]
- 尾灯：12V-21W/5W[W21/5W]
- 制動灯 兼 尾灯：12V-21W/5W[W21/5W]
- 番号表示灯(ライセンスランプ)：12V-5W[W5W]
- 後退灯：12V-21W[W21W]
- 後面方向指示灯 兼 非常点滅表示灯：12V-21W[WY21W]
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