インプレッサのアルミホイールを洗浄してみました。車体から外して真面目に洗うのは久しぶりです・・・(^^;;。
まめに洗わないといけないでしょうけど、ホイールなんて汚れる物という感覚があるせいか、なんか放置気味にしちゃうんですよね・・・。そのせいで裏側は、かなり汚れが酷いです(汗)。
ついでに、バランスウェイトが飛ばないようにガムテープで保護しておきました。耐熱アルミテープの方が良いと思いますが、わざわざ購入してくるのも面倒だったので・・・(^^ゞ。
今日はフロントの2本しか洗浄できなかったので、明日リアの2本を洗います(^^;。
とあるお店で、インプレッサ(GDBF)の整備をしてもらった時、バルブキャップを紛失されてしまいました。
その後、お店のピット内にバルブキャップが落ちているのが見つかり、送られてきましたが傷だらけになっていました(T_T)。
サーキット走行をした時、熱で変形させてしまったDIREZZA RZFのセンターキャップをダンロップ系列のお店(タイヤセレクト)で購入してきました。
品番：490865
購入価格：¥1,750(1個)
定価が¥2,500ですので、3割引で購入できました。もしかして、オートバックスとかオートウェーブで購入するよりも安い？。
オークションでアルミホイールを探していた時に、偶然見つけたのが鍛栄舎です。
それまで鍛栄舎という名前を聞いた事が無かったので、鍛栄舎のサイトを探して見つけました。
会社概要にある主要取引先を見ると、有名なホイールブランドの名前や自動車メーカー、バイクメーカーがずらずらと並んでいました(*_*)。
ダンロップファルケンタイヤ株式会社も取引先にありますし、工場の施設案内を見たりすると、
「私が使っているDIREZZA RZFも鍛栄舎で製造されているのかな？」
と思いました。
鍛栄舎の関連会社であるアイジャックのサイトを見ると、インプレッサ(GDBF)に装着できる、ACHTEC RF42というモデルが良さそうな？。
似たようなデザインのアルミホイールが、メジャーなメーカーにあったりしますので、それが気になる人には向いてないかもしれませんね(^^;;。
でも、同じホイールを装着しているインプレッサに遭遇したくない人には、こういうホイールが向いてるかもしれませんね・・・(・・?。
ACHTEC RF42には、インプレッサ(GDBF)に合うオフセットで、リム幅が8.5Jのサイズが無いのがちょっと残念かも？。
先日の本庄サーキットを走行をする時、アルミホイール(DIREZZA RZF)のセンターキャップを装着したまま走行していました。
その結果、ブレーキからの熱で溶けて、変形してしまいました(T_T)。
ここまで変形するのは稀だと思いますが、購入するとなると結構なお値段ですので、サーキット走行をする時には、外しておいた方が良さそうです・・・。
アルミホイールとタイヤの重量を計測してみました。
体重計での計測ですので、多少の誤差があると思います。
1本あたり約2.5kgの軽量化となったようです。
でも、運転していて軽量化された効果が体感できたかというと、
「よくわからない・・・(^^;;」
というのが正直な感想です(^^ゞ。
先日の走行会で、インプレッサ(GDBF)のタイヤがダメになってしまったので、
「新品のタイヤを購入しようかな・・・」
という気持ちと、
「程度の良い中古品があれば、また中古品を購入しても良いかなぁ？」
という気持ちで揺れ動いていたので、インターネットで色々と探していました。
「購入しても良いかな？」
と思われるアルミホイールの候補に入れていた、DUNLOP DIREZZA RZFの中古品が売られているのを見つけました。
商品説明を見ると、組み合わされているタイヤが、DUNLOP DIREZZA DZ101で走行距離が約200kmとなっていました。DUNLOPのタイヤを購入するとしたら、
「DUNLOP DIREZZA SPORT Z1だろうなぁ」
と思っていたので、
「なんか微妙だなぁ～。これはパスかな？。」
と考えながら、商品の画像を見ていると、
「このタイヤのトレッドパターンって、DZ101じゃなくてZ1だ・・・。」
と気付きました。
鋳造のアルミホイールなのに、かなり軽いんです。でも、サーキット走行で縁石に乗ったりして、ホイールを酷使すると、割れたりする確率が高いらしい・・・(^^;;。
色はシルバーのみで、デザインは可もなく不可もなく？。
