インプレッサ WRX STI (GDBF) 備忘録

Philips CrystalVision 4300K HB3

購入したのは1か月位前ですが、ハイビームのバルブをPhilips CrystalVision 4300K HB3に交換しました。

交換したけど、まだ実際には使用していないので、どれぐらい見やすくなったのか不明です(^^;;。というか、点灯テスト忘れた(・・;)。

インプレッサ WRX STI (GDBF)のヘッドランプロービーム HIDのバルブをCAR META GIGA H.I.D. ジャパンホワイト(GH250)へ交換しました。6000Kぐらいのバルブでも良かったのですが、お値段と雨の日の事を考慮して、この5000Kのバルブにしました。

純正のバルブが駄目になった訳ではないのですが、新車で購入してから4年も経過すると、劣化が進んで暗くなっていたようです。交換後、ライトが明るくなったのを実感しました。

「HIDバルブって寿命が長いけど、交換時期の目安ってどれぐらいなんだろう？」
と気になったので調べてみて、見つけたのが下記のページです。

1日2時間使用して、3年が交換の目安ということらしいです。

私の場合、週末にしかインプレッサ WRX STI (GDBF)に乗らないのですが、夜に乗っている時間が圧倒的に多い気がしますので、寿命が近いのかもしれません・・・。もしかして、既に寿命だったりして？(汗)。

HIDバルブって安くはないので、おいそれとは買えないんですが、気が向いたら近いうちに交換してみようかな？。

インプレッサ WRX STIのブローオフバルブを交換する方法です。

赤丸で囲っているボルト(2本)を落とさないように注意しながら外します。

エンジンルーム内に落とすと、探したりアンダーカバーを外して取り出すなどの手間が掛かってしまいます。

黄色の矢印で示しているホースは、ホースバンドなどで固定されていないので、引っぱるだけで抜くことが出来ます。

ホースが固着している場合、ホースを捻るようにグリグリすれば抜けるようになると思います。

ヘッドランプ(ハイビーム)のバルブ交換で株式会社ミラリードのHB3エクセレントホワイトバルブ(5100K)へ交換しましたが、保管していた純正のバルブに戻しました(^^;;。

純正品の黄色っぽい色から真っ白になったのは良いのですが、ハイビームにしてもほとんど明るさが変わらないという結果でした・・・。

明るさというより、ファッション性を重視した商品なのかもしれません・・・(‥;)。

交換の手順がわかってしまえば、5～10分ぐらいで作業出来ちゃいますね(^^)。

ちなみに、ロービーム側は、バッテリーが大きく作業スペースが無いインプレッサ(GDBF)では、バッテリーを降ろす必要があるため、かなり面倒な作業になると思います。

だいぶ前のことなのですが、オフ会でインプレッサ WRX STI (GDBF)のヘッドランプ(ハイビーム)に使えるバルブを貰いましたが、交換が面倒でずっと部屋の中に置いてありました(^^;;。

今日、洗車したついでにバルブの交換作業をしてみましたので、ヘッドランプ(ハイビーム)のバルブ交換方法をまとめてみました。

株式会社ミラリードのHB3エクセレントホワイトバルブ(5100K)という商品です。

とあるお店で、インプレッサ(GDBF)の整備をしてもらった時、バルブキャップを紛失されてしまいました。

その後、お店のピット内にバルブキャップが落ちているのが見つかり、送られてきましたが傷だらけになっていました(T_T)。

インプレッサ(GDBF)の電球(バルブ)の容量と形式一覧。