インプレッサ WRX STI (GDBF) 備忘録

インプレッサ WRX STI (GDBF)で使用している、Projectμ SCR-PRO(Front)のスリットが消えかけてきて、早めに注文しておいた方が良さそうなので、平野タイヤへフラッと行ってきました。

案の定、メーカーにも在庫はありませんでした(‥;)。

最も遅くなった場合、2008年1月末に入荷するということです・・・(￣□￣；) ！！。

SCR-PROを注文した時もこんな感じで、1ヶ月ぐらい掛かると言われましたが、実際には1週間ぐらいで入荷しましたので、今回もそんな感じで短期間で入荷されるように願っております。

しばらくの間、ブレーキパッドはProjectμ HC+を使用していますが、
「違う銘柄のブレーキパッドに変更してみようかな・・・？」
と考えたりしています。

と言うのも、サーキット走行会では出来るだけクーリングの周回を入れて走行していますが、第三ヒートとか第四ヒートぐらいになってくると、ブレーキのタッチが変わってきたり、ブレーキローターにブレーキの摩擦材が溶着しているような感じになってしまいます(^^;;。

Projectμ HC+は、街乗りとかワインディング重視のブレーキパッドなので、サーキットでそれなりに走れるようになってくると根を上げてしまうみたいです。

軽量化していないインプレッサ(GDBF)の場合、車体重量の影響も多少はあると思います・・・。

インプレッサ(GDBF)のフロント・ブレーキ・ローターを研磨しても、サーキット走行会に1度参加しただけで、軽いジャダーが発生するようになってしまうので、社外品のブレーキ・ローターを購入する事にしました。

ブレーキ・パッドは、ENDLESS CC-Xを使用しているので、ブレーキ・ローターもENDLESSを購入しようと考えていたのですが、お店で納期を確認してもらった結果、5月中旬～6月上旬との事でした。

GWがあるので、ある程度日数が掛かるのは覚悟していましたが、6月上旬になってしまうと、次回のサーキット走行会に間に合いません(^^;;。

Projectμのブレーキローターにして、納期を確認してもらった結果、5月中旬との事でしたので、SCR-PRO(品番：GPRF058)を発注しました。

入荷が5月中旬の予定なので、遅くなっても5月末までには納品されると思うのですが、走行会に間に合いそうに無かったら、もう一度研磨して対処するしかないでしょうね・・・(^^;;。