インプレッサ WRX STI (GDBF) 備忘録

OHLINSの旧タイプのスプリングが在庫整理で安く売っているのを知っていたので、先週、uno per unoへ行った時に在庫確認を依頼していました。

在庫があるということで、本日受け取りに行き交換作業をしました。

SPG-M2010-65(自由長200mm/10kgf/内径65mm)というスプリングで、購入価格は1本¥4,200(税込)でした。

HYPERCOのスプリングも気になりますが・・・。

フロントに今回購入した10kgfのスプリングを入れて、元々フロントに入れていた8kgfのスプリングをリアへ入れました。

とりあえず、スプリング交換をしただけですので、スプリングが馴染んできたら車高を調整する必要があると思います。

ショックの仕様変更をした時に、10kgf/8kgfの組み合わせも考慮したセッティングにしてもらっていますので、ショックとスプリングのマッチングには問題無い筈です。

オーリンズ DFVのピロアッパーマウントのピロ(スフェリカルベアリング)を交換しました。

リアは前から音がしていたので、あまり気にしていなかったのですが、フロントからもするようになったので、前後共に交換することにしました。

「ヤフオクで比較的安く手に入るピロで良いかな？」とも思ったのですが、どのサイズのベアリングかハッキリとわからなかったので、uno per unoへ行ってオーリンズで補修用として販売しているピロを購入してきました。お値段は、1個¥6,000＋消費税です。

いったん分解してサイズ確認する元気はありませんでした(^^;。

インプレッサ(GDBF)に装着しているオーリンズDFVのオーバーホールを依頼してきました。

依頼したお店は、カロッツェリアジャパン直営の”uno per uno(ウノパーウノ)”です。

オーバーホールのついでに仕様変更も依頼しました(^^)。