筑波サーキット コース1000(TC1000)での走行会に行ってきました。
天候が不順で、雨が降るんじゃないと心配していましたが、午後は半そでのTシャツ1枚でも汗をかくほどの暑さになりました(^^;;。
いつものように、インプレッサ WRX STI (GDBF)のお友達と一緒に参加です(^^)。
お昼ぐらいまでは、曇りで涼しかったので、それなりのタイムを出すことができましたが、ベストタイムの更新はなりませんでした(‥;)。
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4月13日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に申し込みました。
だいぶ暖かくなってきたので、ベストタイムの更新を目指すのではなく、42秒台半ばから前半のタイムをコンスタントに出せるように頑張ってきます。
コーナーの進入で突っ込みすぎず、なるべく早くアクセルを踏めるように、丁寧な操作を心がけていきます・・・。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で、筑波サーキット コース1000(TC1000)での走行会に行ってきました。
夜更かしが得意な私には珍しく、今回は、とても早い時間に寝ることができたので、体調万全で自宅を出発することができました(^^)。
いつものように吉野家でお友達と待ち合わせをして、朝ごはんをしっかり食べて出発。
寒々とした夜明けです・・・。しっかり着込んできて良かった(^^ゞ。
2月24日(土)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に申し込みました。
TC1000でのベストタイム(42"115)を出した時の車載映像と、2月2日に走ってベストタイムを出した時の車載映像を見比べてみて、アクセルが踏めていないところがあったので、その点を注意して走れば42秒台前半のタイムが出せるかな？と思ったり・・・。
あと、お友達が小林且雄選手に同乗走行をしてもらった時、ビデオカメラを積んでもらいましたので、その車載映像を繰り返し見てラインを覚えていきたいと思います・・・。そうそう簡単に真似できる事ではないと思いますが、同じようなラインを目指してみるという事で・・・(^^;;。
とりあえず、42秒代前半のタイムをコンスタントに出せるように頑張ります(^^ゞ。
筑波サーキット コース1000[TC1000]で開催された走行会に参加してきました。
今回の走行会には、スペシャルゲストとして、全日本GT選手権に参戦中の小林且雄選手が招待されていました(@_@)。
駄目もとで同乗走行に申し込んでおけば良かった・・・。
走行前には、小林且雄選手による特別講義もありました。「サーキットでタイムを短縮するには、どういうことに気をつけたり、考えたりすれば良いか」という内容で、解りやすく話しをしていただきました。
内容を要約すると、ブレーキを一気に掛けて短い距離で減速するという事や、タイヤのグリップを考えながら走るという事でした。
書籍や雑誌で読んで、頭の中では解っていることですが、それを実践するのはなかなか難しいものです・・・。
そろそろタイヤ交換な感じのインプレッサ WRX STI (GDBF)ですが、
「前後ローテーションすれば、今週末にある走行会は乗り切れるだろう」
という考えと、諸事情により交換を先延ばしにする事にしていました。
ローテーション作業中にタイヤを見たら、サイドウォールに髪の毛のほどの細さの切れ目があるよ(@_@)。
サーキット走行時に、縁石にでも引っかけてしまったのかも・・・( ..)ヾ ポリポリ。
というか、気づかずにインプレッサ WRX STI (GDBF)に乗っていたけど、高速道路でバーストしなくてホント良かった。
問題なのは、その切れ目に気づいたのが、本日の事なのです(~_~;)。
金曜日に走行会があるので、気づくのが遅すぎです(x_x;)シュン
平野タイヤで購入するのは無理そうなので、明日、近くのお店で交換して貰うことにしました・・・。
教訓：走行会の準備は余裕をもってしましょう(^^;;。
昨年の6月に購入したDUNLOP DIREZZA SPORT Z1の山が無くなってきたので、そろそろ交換しないといけなくなりました。
約半年でタイヤ交換というペースは、普通の人には考えられないと思います・・・(^^;;。
でも、その間にサーキットを走った回数を考えれば、妥当な気がします。
- 2006/10/06 筑波サーキット・コース1000［TC1000］ 走行会 天候：雨
- 2006/10/29 本庄サーキット フリー走行 20分×2 天候：晴れ
- 2006/11/10 筑波サーキット・コース1000［TC1000］ 走行会 天候：晴れ
- 2006/11/17 筑波サーキット・コース1000［TC1000］ 走行会 天候：晴れ
- 2006/11/23 本庄サーキット フリー走行 20分×1 天候：晴れ
- 2006/12/23 本庄サーキット フリー走行 20分×2 天候：晴れ
- 2007/01/14 本庄サーキット フリー走行 20分×2 天候：晴れ
ちょっと走りすぎですかね・・・(^^ゞ。
次のタイヤもDUNLOP DIREZZA SPORT Z1にするつもりで、Yahoo!オークションや通信販売などで安いお店を探しましたが、このエントリを入力している時点では、平野タイヤ商会の通信販売価格が最も安い値段のようです。
平野タイヤ商会で購入して、走行会の時に来ているタイヤ屋さんに交換して貰うのが、トータルで掛かる費用が安くなりそうです。
2007年2月某日に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ申し込みました。主催者の意向で、
「詳細を公表しないで・・・」
という事なので、某日と書いています(^^ゞ。
だいぶ先の事なので、今すぐに準備をする必要は無いのですが、心配なことが一つあります・・・。裏組みして(一時的に？)回復させたタイヤが、この2月の走行会まで使えるかどうか・・・(^^;;。サーキットを走るのが、無理なぐらい減ってしまっていたら、新品のDUNLOP DIREZZA SPORT Z1を購入するかもしれません。インプレッサ(GDBF)でサーキット走行を続けていると、タイヤ代とオイル代で貧乏一直線って感じです・・・(~ヘ~;)ウーン。
それから、タイヤを新品にしたら、アライメントも調整したいのですが、そこまで出来るかな～？。
ネット上にあった車載映像を観ていて、ちょっと気になった事があったので、そのラインを参考にして走ってみようかと思っています。こうして書いておけば、自分で忘れることも無いでしょう(^^ゞ。
先日、参加したTC1000での走行会で、二番目に良かったタイムを記録した周回の車載映像を探し、どんな風に運転しているのか観てみました。
そしたら、複合コーナーのところで3速を使っていましたので、車載映像を編集してアップしておきます。
左下の小窓は、ベストタイムを記録した周回の車載映像です。
複合コーナーで2速を使った場合と3速を使った場合では、あまりタイムに変化は無いように思います。
でも、3速を使った場合、アクセルを全開にするタイミングをもう少し早くできれば、タイムを更新できるかもしれません。
2週続けてのハードなスケジュールでしたが、筑波サーキット(TC1000)での走行会に参加してきました。
走行会へ参加する前にエンジン・オイルを交換し、フロントのブレーキ・パッドがヤバそうでしたので、予備として持っていた新品のProjectμ HC+へ交換しました。
先週と同様に吉野家で豚丼を食べてから行きましたよ(笑)。でも、ご飯は軽めにしてもらいました(^^ゞ。
先週の走行会で撮影した車載映像を観たり、他の人の車載映像を観たりして、以下のような事を考えていました。
- 1コーナーへの進入を変えて、タイムアップに繋がるような走り方を模索する。
- ヘアピンの先にある複合コーナーで、3速を使って走ってみる。
- 最終コーナーで3速を使ってみる。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加するのですが、11月17日に開催される走行会にも参加します。
「二週連続での走行会は無謀かな？」
と思いましたが、何とかなるでしょう・・・(^^ゞ。主催は、いっしょに走ろっ♪です。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。主催は、team六連星★彡です。
前回の走行会は、悪天候の中での走行でしたので、次回は快晴の元で走りたいですね。車のことを考えたら、曇りで涼しくなってくれればベストなんですが・・・(^^ゞ。
ブレーキフルードのエア抜きはしたので、走行会前の準備としては、エンジンやミッション、デフオイルの交換は必須ですね。余裕があれば、プラグのチェックと必要であれば交換をしたいと思います。
10月6日での走行会で、ベストタイムを出した周回の車載映像をアップロードします。
REVインジケーターは、7000rpmにセットしています。
11コーナーへ進入する時、ヒール・アンド・トゥを使用しないで、ブレーキングに専念しています。
12コーナーをクリアする辺りで、2速にシフトダウンしています。
10月6日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。
主催は、こちらです。
前回の走行会から約4ヶ月のブランクがありますし、車高調を導入したり、タイヤの銘柄を変更したりと、インプレッサ(GDBF)の仕様がだいぶ変わり、まだそれに慣れていないので、
「43秒台が出せれば良いかな？」
と、ちょっと弱気になっています(^^;;。
筑波サーキット近辺のお天気。
ピンポイント天気（[304-0000]茨城県下妻市） - ウェザーニュース
筑波サーキット(2006年6月2日)の走行会でのベストタイムを出した周回と思われる車載映像をアップします。
第二ヒートの走行なので、第一ヒートよりもスキール音が大きいですね。ブレーキも盛大に鳴いています(^^;;。
動画が正常に観れない場合は、コメントでお知らせください。
6月2日(金)に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会に参加します。
前回の走行時より気温も上がって、タイムアップするには不向きな状況だと思いますが、クルマを壊さない程度に頑張ってきたいと思います。インプレッサで参加される方が多いので、他の方のラインとかも勉強できたら良いな・・・。
とりあえず、雨だけは降らないで下さい・・・お願い (￣人￣)。
インプレッサ(GDBF)のフロント・ブレーキ・ローターを研磨しても、サーキット走行会に1度参加しただけで、軽いジャダーが発生するようになってしまうので、社外品のブレーキ・ローターを購入する事にしました。
ブレーキ・パッドは、ENDLESS CC-Xを使用しているので、ブレーキ・ローターもENDLESSを購入しようと考えていたのですが、お店で納期を確認してもらった結果、5月中旬～6月上旬との事でした。
GWがあるので、ある程度日数が掛かるのは覚悟していましたが、6月上旬になってしまうと、次回のサーキット走行会に間に合いません(^^;;。
Projectμのブレーキローターにして、納期を確認してもらった結果、5月中旬との事でしたので、SCR-PRO(品番：GPRF058)を発注しました。
入荷が5月中旬の予定なので、遅くなっても5月末までには納品されると思うのですが、走行会に間に合いそうに無かったら、もう一度研磨して対処するしかないでしょうね・・・(^^;;。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で筑波サーキット・コース1000(TC1000)の走行会に参加してきました。
雨が降るのではないかと心配だったのですが、曇り時々晴れというお天気で、路面はずっとドライでした。
4月14日(金)に筑波サーキット(コース1000)で開催される走行会に参加する予定です。インプレッサ(GDBF)に乗り換えてから、「サーキットを走り過ぎ？」と思ったりしますが・・・(^^ゞ。
スポーツランドやまなしで41秒台が出たので、TC1000では42秒台を出せるように、試行錯誤(悪あがき？)してきます。
タイムアップへのカギは、ヘアピンへのアプローチと最終コーナーのライン取りと思っていますので、そこをイメージ通りにちゃんと出来れば、0.5秒ぐらいつめる事が出来るんじゃないかなぁ？。
あと、マフラー交換した効果で、少しでもタイムアップ出来るんじゃないかと・・・。
筑波サーキット近辺のお天気。
ピンポイント天気（[304-0000]茨城県下妻市） - ウェザーニュース
まだ受付が始まっていないので、申し込みしていないのですが、3月25日に開催されるスポーツランドやまなし(SLy)での走行会に参加する予定です。
上級者の方が多く参加されるという事で、走行会というよりは、タイムアタック大会のような感じだそうです(^^;;。その分、1クラスの台数を少なめにしているそうなので、他のクルマに引っかかる事が少なくて、走行しやすいようです。
スポーツランドやまなしを走るのは、前回のTC1000同様初めてなので、
「ある程度のタイムが出ればいいなぁ」
と、あまり気合を入れすぎずに、マイペースで走ってこようと思っています。