スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
筑波サーキット コース1000[TC1000]で開催された走行会に参加してきました。
今回の走行会には、スペシャルゲストとして、全日本GT選手権に参戦中の小林且雄選手が招待されていました(@_@)。
駄目もとで同乗走行に申し込んでおけば良かった・・・。
走行前には、小林且雄選手による特別講義もありました。「サーキットでタイムを短縮するには、どういうことに気をつけたり、考えたりすれば良いか」という内容で、解りやすく話しをしていただきました。
内容を要約すると、ブレーキを一気に掛けて短い距離で減速するという事や、タイヤのグリップを考えながら走るという事でした。
書籍や雑誌で読んで、頭の中では解っていることですが、それを実践するのはなかなか難しいものです・・・。
2007年2月某日に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ申し込みました。主催者の意向で、
「詳細を公表しないで・・・」
という事なので、某日と書いています(^^ゞ。
だいぶ先の事なので、今すぐに準備をする必要は無いのですが、心配なことが一つあります・・・。裏組みして(一時的に？)回復させたタイヤが、この2月の走行会まで使えるかどうか・・・(^^;;。サーキットを走るのが、無理なぐらい減ってしまっていたら、新品のDUNLOP DIREZZA SPORT Z1を購入するかもしれません。インプレッサ(GDBF)でサーキット走行を続けていると、タイヤ代とオイル代で貧乏一直線って感じです・・・(~ヘ~;)ウーン。
それから、タイヤを新品にしたら、アライメントも調整したいのですが、そこまで出来るかな～？。
ネット上にあった車載映像を観ていて、ちょっと気になった事があったので、そのラインを参考にして走ってみようかと思っています。こうして書いておけば、自分で忘れることも無いでしょう(^^ゞ。
先日、参加したTC1000での走行会で、二番目に良かったタイムを記録した周回の車載映像を探し、どんな風に運転しているのか観てみました。
そしたら、複合コーナーのところで3速を使っていましたので、車載映像を編集してアップしておきます。
左下の小窓は、ベストタイムを記録した周回の車載映像です。
複合コーナーで2速を使った場合と3速を使った場合では、あまりタイムに変化は無いように思います。
でも、3速を使った場合、アクセルを全開にするタイミングをもう少し早くできれば、タイムを更新できるかもしれません。
2週続けてのハードなスケジュールでしたが、筑波サーキット(TC1000)での走行会に参加してきました。
走行会へ参加する前にエンジン・オイルを交換し、フロントのブレーキ・パッドがヤバそうでしたので、予備として持っていた新品のProjectμ HC+へ交換しました。
先週と同様に吉野家で豚丼を食べてから行きましたよ(笑)。でも、ご飯は軽めにしてもらいました(^^ゞ。
先週の走行会で撮影した車載映像を観たり、他の人の車載映像を観たりして、以下のような事を考えていました。
筑波サーキット[TC1000](2006年11月10日)の第一ヒートでの車載映像をアップロードしました。
どの周回か断定できていないのですが、この日のベストラップを出した周回の映像があります。
前日は早めに寝ようかと思っていたのですが、諸事情によりあまり寝ることが出来ませんでした(・・;)。
とりあえず、シャワーを浴びてスッキリさせてから、お友達との待ち合わせ場所である、吉野家へ向けて出発しました。
朝から吉野家で、豚丼とけんちん汁を食べちゃいました。
でも、しばらくしてから、
「ちょっと食べ過ぎた・・・。」
と、ちょっと後悔(^_^;)。
途中、給油したりコンビニで食料や飲み物を買い物したりしながら、順調に筑波サーキットへ向かいました。
ゲートオープンの20分ぐらい前に到着しまして、サクサクっとテーピングを済ませちゃいました。
11月ともなると、早朝の筑波サーキットは寒いですね。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加するのですが、11月17日に開催される走行会にも参加します。
「二週連続での走行会は無謀かな？」
と思いましたが、何とかなるでしょう・・・(^^ゞ。主催は、いっしょに走ろっ♪です。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。主催は、team六連星★彡です。
前回の走行会は、悪天候の中での走行でしたので、次回は快晴の元で走りたいですね。車のことを考えたら、曇りで涼しくなってくれればベストなんですが・・・(^^ゞ。
ブレーキフルードのエア抜きはしたので、走行会前の準備としては、エンジンやミッション、デフオイルの交換は必須ですね。余裕があれば、プラグのチェックと必要であれば交換をしたいと思います。
10月6日での走行会で、ベストタイムを出した周回の車載映像をアップロードします。
REVインジケーターは、7000rpmにセットしています。
11コーナーへ進入する時、ヒール・アンド・トゥを使用しないで、ブレーキングに専念しています。
12コーナーをクリアする辺りで、2速にシフトダウンしています。
秋雨前線と台風の影響で大雨の降る中、頑張って筑波サーキットを走ってきました。
コース上も所々水が溜まっている部分があったり、刻々と変わる路面状況の影響もあり、コースアウトしてしまうクルマが多かったです。
私も何度かヒヤッとする場面がありました(^^;;。
10月6日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。
主催は、こちらです。
前回の走行会から約4ヶ月のブランクがありますし、車高調を導入したり、タイヤの銘柄を変更したりと、インプレッサ(GDBF)の仕様がだいぶ変わり、まだそれに慣れていないので、
「43秒台が出せれば良いかな？」
と、ちょっと弱気になっています(^^;;。
筑波サーキット近辺のお天気。
ピンポイント天気（[304-0000]茨城県下妻市） - ウェザーニュース
筑波サーキット(2006年6月2日)の走行会でのベストタイムを出した周回と思われる車載映像をアップします。
第二ヒートの走行なので、第一ヒートよりもスキール音が大きいですね。ブレーキも盛大に鳴いています(^^;;。
動画が正常に観れない場合は、コメントでお知らせください。
筑波サーキット(2006年6月2日)でビデオカメラを借りて、車載映像を撮りましたので、テストを兼ねてアップしてみます。
第一ヒート目の走行なので、コースを思い出しながら走っているような感じです・・・。突っ込みどころ満載かもしれません(^^;;。
こういった動画を編集したりするのに不慣れなため、動画をちゃんと観れないかもしれません・・・。その時にはコメントでお知らせ下さい。
筑波サーキット(TC1000)を走ってきました。前回TC1000を走行してから、インプレッサ(GDBF)の仕様で変更になったところは、
の二点ですので、劇的なタイムアップは期待していませんでした(^^ゞ。というか、
「気温が高くて、ベストタイム更新は無理だろうなぁ(^^;;」
と、タイムはあまり気にしないようにしていました。
6月2日(金)に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会に参加します。
前回の走行時より気温も上がって、タイムアップするには不向きな状況だと思いますが、クルマを壊さない程度に頑張ってきたいと思います。インプレッサで参加される方が多いので、他の方のラインとかも勉強できたら良いな・・・。
とりあえず、雨だけは降らないで下さい・・・お願い (￣人￣)。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のフロントブレーキローター研磨をして、ブレーキの効きが回復したり、鳴きの音が小さくなったのですが、一昨日の筑波サーキットコース1000(TC1000)を走行したら、ブレーキの鳴きの音がまた大きくなってしまいました(^^;;。
でも、ブレーキの効きは悪化していないので、ローターが歪んだりしている事は無いと思います。
サーキット走行1回で歪んでしまったら、いくらお金があっても足りませんよね・・・(>_<)。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で筑波サーキット・コース1000(TC1000)の走行会に参加してきました。
雨が降るのではないかと心配だったのですが、曇り時々晴れというお天気で、路面はずっとドライでした。
4月14日(金)に筑波サーキット(コース1000)で開催される走行会に参加する予定です。インプレッサ(GDBF)に乗り換えてから、「サーキットを走り過ぎ？」と思ったりしますが・・・(^^ゞ。
スポーツランドやまなしで41秒台が出たので、TC1000では42秒台を出せるように、試行錯誤(悪あがき？)してきます。
タイムアップへのカギは、ヘアピンへのアプローチと最終コーナーのライン取りと思っていますので、そこをイメージ通りにちゃんと出来れば、0.5秒ぐらいつめる事が出来るんじゃないかなぁ？。
あと、マフラー交換した効果で、少しでもタイムアップ出来るんじゃないかと・・・。
筑波サーキット近辺のお天気。
ピンポイント天気（[304-0000]茨城県下妻市） - ウェザーニュース
スポーツランドやまなしをインプレッサ(GDBF)で走ってきました。
前日に雨が降ったようで、1ヒート目が終わる頃までは、路面が若干濡れているところがありましたが、晴天のお陰で2ヒート目以降は、路面が乾いていました。
コースインする前に、実際にコースを見た感想は、
「アップダウンが相当あって、聞いていたように峠道のような感じだなぁ・・・(*_*)。」
でした。
いざコースインして、実際に走行してみると、
「これはこれで結構面白いコースかも？」
と思ったりしていました。
W.AXL。さん撮影
ノーマルなインプレッサ(GDBF)で、スポーツランドやまなしを走行した時の目標とするタイムは、どれぐらいなんでしょう？。
TC1000と同じぐらいのタイムで走行できれば、
「合格ラインなのかなぁ？」
と思ったのですが、あまりこの手の情報が見つからないんですよね(^^;;。
TC1000とスポーツランドやまなしのタイム差をご存知の方、コメントにて教えて頂けると助かります。