インプレッサ WRX STI (GDBF) 備忘録

エンジンマウントやミッションマウント等など発注し、その交換作業が2月2日に終わりました。

• STI クロスメンバークッションラバーセット：ST410224S030 ¥2,100
• STI エンジンマウント(RH)：ST4100055110 ¥3,675
• STI エンジンマウント(LH)：ST4100055120 ¥3,675
• STI ミッションマウント(6MT)：ST410224S000 ¥5,250
• STI ピッチングストッパー：ST410404S000 ¥3,360
• STI エアダクトホース：ST2183066000 ¥4,200
• エンジンマウント交換工賃 ¥28,000
• ミッションマウント交換工賃 ¥12,000
• ピッチングストッパー交換工賃 ¥4,000

ディーラーの工賃一覧表には、エンジンマウント交換だけという項目が無いそうですので、ディーラーによって金額が多少違うかもしれません。

東京スバル 冬のお客様感謝ウィークのエントリで書いたように、インプレッサ(GDBF)のエンジンマウントやミッションマウント等のパーツを発注しました。

発注したパーツのリストは、以下の通りです。

• STI クロスメンバークッションラバーセット：ST410224S030
• STI エンジンマウント(RH)：ST4100055110
• STI エンジンマウント(LH)：ST4100055120
• STI ミッションマウント(6MT)：ST410224S000
• STI ピッチングストッパー：ST410404S000
• STI エアダクトホース：ST2183066000
• spec C標準装備：旋回チャンバー付燃料ポンプ

まだパーツが揃っていないため、交換は来週中になると思います。

交換作業が終わったら工賃などの詳細な明細をアップしたいと思います。

2006年1月24日から29日まで、東京スバルで冬のお客様感謝ウィークが開催されます。DMで送られてきたチラシを見ていて、ふと疑問に思った事があったので、営業さんにメールで訊いてみました。

冬のお客様感謝ウィークの期間中、STIのパーツが15%offで購入できるようです。

何かと問題のあるインプレッサ(GDBF)の液入りエンジンマウントを交換したいので、この機会にSTIの強化(硬度アップ)品へ交換しようと考えています。エンジンマウントだけ交換するのもなんですので、ミッションマウントも強化品に交換してしまうつもりです。

今まで乗ってきたクルマ全て、エンジンマウントやミッションマウントを交換していますので、純正のマウントに乗れない体になっているのかもしれません(^^ゞ。

ミッションマウントならリフトを借りたりすれば、自分でも交換できる範囲だと思うのですが、エンジンマウントは、ものすごく大変そうなのでお店で交換してもらいます。

あと、インプレッサ(GDBF)に乗り換えてからは、コーナリング時のガス欠症状を経験していませんが、これからもサーキット走行をして楽しもうと思っているので、いつかはガス欠症状が発生してしまうと思います。ブーストアップ等でパワーアップする予定は、今のところ無いので、STIの高価なパーツは必要ないと判断して、spec Cに標準装備されている旋回チャンバー付燃料ポンプに交換しようと思います。

燃料ポンプの交換は、前のGC8Fで経験済みですので、自分で交換しようと考えていますが、工賃がそれ程高くなかったら、お店で交換してもらっちゃうかもしれません(^^;;。

ちょっと考えるところがありまして、インプレッサ(GDBF)のエンジンマウント交換工賃を見積もってもらいました。

「回答に約3時間の作業となります」との記載があるので、6,000円×3時間+消費税という感じで思ったよりも安くて意外でした。

いつごろ交換してもらうか考え中・・・という感じです(^^ゞ。