首都高速道路で自動二輪車の二人乗り規制

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天気の良い日曜日の午後、気分転換に首都高速道路をドライブしてました。

9号深川線を走行中、二人乗りしているバイク(自動二輪車)に追い抜かれ、

「ここって二人乗り禁止路線だったような・・・」

と気になったので、帰宅後に調べてみたら、やはり9号線は全線で規制(禁止)されていました。

自動二輪車の二人乗り規制区間に入る前に標識があるはずなので、きちんと標識を見て走行して欲しいものです・・・。

首都高速道路の自動二輪車の二人乗り規制に関する情報

SUBARU WRX STI フロントスピーカーが故障

カーナビが故障したと思い、SUBARU WRX STI カーナビが故障したみたい - SUBARU WRX STI (VAB-C) 備忘録 (ti-web.net)で書いたように、パイオニアへカーナビ(Pioneer AVIC CZ900)本体を送ったわけですが、カーナビには問題がありませんでした・・・。

パイオニアへ送り、動作確認だけで返却してもらうのも何だか勿体ないと思ったので、冷却用FANの予防交換をしてもらいました。

SUBARU WRX STI リコール (2022年7月21日届出)

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カーナビの修理依頼でディーラーへ行った時、WRX STIでリコールが出たという話を聞きました。

不具合対策実施に関する案内は、これから送付されるそうですが、案内文書を先に頂きました。

不具合個所は、ミッションに取り付けられているバックランプスイッチという事で、作業時間は2時間半程度との事です。バックランプスイッチはミッションの上部に付いている為、ミッションを一度降ろす必要があるのでは?と推測されます。ミッションを降ろすのであれば、ミッションマウントの交換、クラッチ交換等の作業を同時に依頼すると工賃が節約出来そうです。

報道発表資料:リコールの届出について(スバル WRX) - 国土交通省 (mlit.go.jp)

SUBARU WRX STI カーナビが故障したみたい

SUBARU WRX STIには、純正オプションのカーナビがついていますが、フロントスピーカーから音が出ていないという事に気づきました。

純正オプションのカーナビは、Pioneer AVIC CZ900のスバル専用モデルです。

フロントスピーカーから音が出ない為、

  • カーナビゲーションシステム起動時のサウンドが聞こえない。
  • ナビゲーション時の案内音声が聞こえない。

という状態です。

ソフトウェアの不具合である可能性もあるので、メニューの本体設定初期化にある工場出荷状態に戻すを実行しても状態に変化はありませんでした。

カーナビ本体を外す作業は、自分で簡単に出来る為、本体を外して東京スバルのディーラー経由で修理依頼をしました。Pioneerへ直接修理依頼をしても良かったのですが、緩衝材や梱包材を持っていなかったので・・・。

しばらくしたら、修理金額がわかるでしょうから、修理をするかどうか判断する事になると思います。

iPhoneのアラーム(目覚まし)を祝日の場合はオフにする

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iPhoneのアラームを目覚まし時計の代わりに使っていますが、繰り返しの設定が曜日でしか制御できず、祝日の場合はオフにするという事が出来ません。

iPhone-011.png

検索サイトでiPhoneのアラームを祝日に鳴らさない方法を検索すると、ショートカットというiPhoneに標準でインストールされているアプリを使えば出来るとわかります。

Androidのアラームは、祝日の場合はアラームを鳴らさない設定が出来るので、iPhone(iOS)でも同じように設定できるようにして欲しいと思う方が多いのではないでしょうか。

自動車用ブレード型ヒューズ

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現在、SUBARU WRX STI (VAB-C)とトヨタ アクア (NHP10)の2台を所有しています。

自動車にはブレード型ヒューズという部品が使用されていますが、今まで交換したことはありませんでした。YouTubeの動画などでマジカルヒューズという製品が販売されていることを知りましたが、お値段が高いので購入する決断を下すことは出来ませんでした・・・。

試しにWRX STIのヒューズを外して確認したら、焼けて変色している状態でした。ヒューズも配線の一部と考えられるので、焼けて変色したヒューズが抵抗になっているとも考えられます。また、アクアのヒューズも確認したら、同様に変色していました。

マジカルヒューズという高価なヒューズに交換しなくても、通常(数十円/個)のブレード型ヒューズに交換すれば、少しは交換した効果を感じられるのではないかと考えました。

ブレード型ヒューズの種類

  1. 平型
  2. ミニ平型
  3. 低背型

この他の種類もありますが、自動車には上記の3つが主に使用されています。

WRX STIは、ミニ平型のブレード型ヒューズで、アクアは、低背型のブレード型ヒューズが使用されています。

トヨタ アクア (NHP10) エンジンオイル交換

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アクアのエンジンオイルをDIYで交換しました。

toyota-engine-oil.jpg

エンジンオイル

トヨタ純正 MOTOR OIL SP 0W-20 GF-6A

オイルフィルターのパッキン部分にオイルを塗る際に指先につけて塗り塗りしましたが、「なんだかサラダオイルみたい」と思うぐらい、サラサラと柔らかいオイルです。

メーカーの純正オイルで100%化学合成油というのは、非常に珍しいと思いますが、トヨタがかなり力を入れて開発したオイルらしいです。

しばらく走行した後に使用感を追記したいと思います。

オイルフィルター

トヨタ純正を使用するつもりでしたが、作業時間の都合の為、近所のお店で購入したPIAAのフィルターです。アクアに限らずオイルフィルターは、純正品がコストパフォーマンスの面で一番良いと思っています。サーキット走行でハードに使う場合は、純正品ではない方が良いかもしれません。

ドレンパッキン

オイル交換の際、ドレンボルトのパッキンは、必ず新品を使用します。パッキンを再利用すると、オイル滲みやオイル漏れが発生する場合があります。

トヨタ純正品番 : 90430-12031

トヨタ純正 MOTOR OIL SP 0W-20 GF-6A 購入方法

DIYで交換するのならば、カー用品店で購入するよりもAmazonやホームセンターで購入した方が安価で購入できます。

Amazonで購入する場合、危険物扱いになる為、自宅に送ってもらうという選択しか出来ないのがネックだと思います。

ホームセンターで購入する場合、トヨタ純正 MOTOR OIL SP 0W-20 GF-6Aを扱っているホームセンターが少ないのがネックだと思います。私は仕事先の近くにあるホームセンターで扱っているのを偶然見つけました。

SUBARU WRX STI (VAB-C) 2回目の車検

東京スバルのディーラーでSUBARU WRX WTI (VAB-C)の2回目の車検を通してもらいました。

整備費用

  • 技術料(税込) : 52,730
  • 部品代(税込) : 40,893

バッテリー診断の結果、40%という数だったのでバッテリーを交換してもらいました。
BAT WHITE SAVER 80DL : ¥25,080
Panasonic製ではなく日立製の純正部品バッテリーです。Panasonic製よりも数千円安いということなので、こちらを選択しました。

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エンジンオイルは、SUBARU レ・プレアード ZERO 0W-30を入れてもらいました。

法定費用

  • 自動車重量税 : 24,600
  • 自賠責保険料 : 20,010
  • 印紙代等 : 1,400

法定費用は、WRX STIをディーラーに預けた際に支払い済みです。

トヨタ アクア (NHP10)

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SUBARU WRX STIでは、通勤に掛かるガソリン代が高くなる為、トヨタ アクア(NHP10)の中古車を購入しました。

車両本体価格が約35万円、車検2年付きで総支払額約50万円でした。

10年落ちで走行距離が約4万キロという個体で、内装や外装に目立つ傷等がありますので、値段相応かなと思います。通勤用の足車と割り切って購入したので、時間が出来た時にDIYで傷の補修などをしていこうと思います。

アクアは、ガソリンエンジンとモーターのハイブリッド車なので、燃費に関しては不満はありません。但し、夏の猛暑の中でエアコンがフル稼働している状況になると、だいぶ燃費が悪化してしまいますね。

ECO MODEにするとエアコンの効きが弱くなり、エンジン出力特性も燃費を優先したものになります。ECO MODEではない通常モードで、アクセルの踏み方を変える方が私には合っているので、ECO MODEは使わなくなりました。

アクアのエアコンは、駆動用バッテリーの電気を使用して、電動コンプレッサーを動かしています。駆動用バッテリーの残量が少なくなると、エンジンが始動(稼働)して充電をします。エアコンをONにする事で、駆動用バッテリーの減り方が早くなりますので、エンジンが始動する頻度が高くなりますので、結果、ガソリンの消費量が増えます。

空いている幹線道路やバイパスを走行する時は、
制限速度まではアクセルペダルを踏みこむ量を一定にし、制限速度になったらアクセルペダルを戻していき、EVモードで巡行できるようにする。
という走り方をするようにしています。こういう走り方をすると、メーターパネル内の燃費計は、25~30km/lという数値が表示されています。

検体回収の仕事

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検体回収とは。

  • 臨床検査に使用する検体が入った容器(スピッツ)を回収する事です。

検体回収の仕事内容。

  • 診療目的で患者から採取した血液や細胞、尿、便などを回収します。
    回収時、依頼書の記載内容と検体が入った容器(スピッツ)の数に相違が無いか確認します。
  • 回収する場所(施設)は、大規模な大学付属病院や小規模なクリニック、企業内の診療所などです。医学的な専門知識が無くても、検体回収の仕事は出来ますが、検査依頼書を見て、この検査にはこの容器、検体が必要というような知識を覚える必要が出てくる場合があります。
  • 担当する回収コースによって、仕事量に差があります。仕事量の差というのは、回収する施設の数、回収する検体の数、回収コースの走行距離などです。
  • 回収してきた検体に関する事務処理をするか否か、その点は、会社によって違ってきます。事務処理をする場合、当然のことながら、仕事量が増えるので残業時間が発生します。
    聞いた話では、血液の検体を遠心分離器にかける作業をさせる会社もあるようです。
  • 新型コロナウィルスの抗体検査やPCR検査の検体を回収する場合もあります。
  • 容器や依頼書等、検査に必要な物品を納品する事もあります。