インプレッサ WRX STI (GDBF)の3回目の車検が完了。
いつもお世話になっている東京スバルのでディーラーにお任せして、掛かった費用は下記の通りでした。
- 車検整備: ¥24,100
- 検査・機器使用料: ¥8,000
- スチームクリーニング: ¥8,000
- 全ブレーキ 分解・清掃・給油: ¥3,000
- ブレーキクリーナー&グリス: ¥2,000
その他、エンジンオイルの交換などをしてもらい、合計で¥70,330となりました。
「スバル」と一致するもの
週末、お友達と話をしていて、「インプレッサ(GDB F型)の大きなウィングを外したい」という話題で、ちょっと盛り上がったり・・・(笑)。
「穴を埋めたりする手間を考えたら、新品のトランクを購入して、交換した方が安く済むんじゃない？」という事で、ネットやFASTで部品を検索してみました。
- GDBF STI
部品番号:57509FE120
価格:¥28,200
※スポイラー取付用の穴が開いているかどうか未確認。 - インプレッサ セダン 1.5i
部品番号:57509FE090
価格:¥28,200
※純正でスポイラーがついていないので、取付用の穴は開いていないと思います。 - GDBE STI spec C
部品番号:57509FE050
価格:¥36,600
※ネットで検索したら、スポイラー取付用の穴が開いていないらしい。
※F型以降にあるスバルエンブレムの取付穴が無い。
※spec C用なのでアルミ製の軽量トランクです。
所有しているFASTが古いので、価格は変わっている(値上がりしている)と思います。また、スポイラー取付用の穴が開いているかどうか、発注前に必ず確認してください。
あと、未塗装の状態で納品されると思いますが、その点も確認してください。
穴なしトランクに関して、何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、コメントを頂ければと思います。
信号待ちをしている時などにエンジンチェックランプが数秒点灯し、消えるという症状が発生しました。
異常な音や振動などは、発生していませんが、何かしらの不具合が起きているのは確実なので、色々と調べてみました。
ステアリングの下(裏側)にあるリードメモリコネクタを繋いで、コンピュータに記録されているエラーを確認してみました。
動画を撮影して確認してみると、長い点灯が15回、短い点灯が1回というように読み取れます。しかし、このコードが何を指しているのかわからず・・・(汗)。
SUBARU関連メーカー
タイヤ
スバルの営業さんから電話があり、条件変更の無で自動車保険(任意)の更新を依頼しました。
全体的に保険の料金が上がっているとのことで、私の場合も少し上がってしまっているようです。
¥142,380から¥146,190と約¥4,000ほどの値上がりということになります。
「あと、12カ月の方もお願いします。」とお願いもされましたので、オイル交換のついでにやってもらうかも？。
昨日は仕事が休みだったので、インプレッサのメンテナンスをしました。
ブレーキフードが汚れていたので、手持ちのフルード(500mlぐらい)の分だけ交換。
手持ちの予備が無くなったので、近いうちに平野タイヤへ行ってブレーキフルードを購入予定。
ブレーキパッドを外して見たら、磨材が剥離しかけていたで手持ちの中古パッド(Project μ HC+)へ交換。
高速道路を走行中に発生していた、ハンドルのブレが無くなったので、剥離しかけで引きずっていたようです(^^;。
東京スバルのディーラーへ行って、ミッションオイルとリアデフオイルの交換。
ミッションオイル：¥4,095
リアデフ(LSD)オイル：¥960
工賃：¥4,000
消費税：¥453
合計：¥9,508
東京スバルの定休日は、月曜日だったのですが、2010年4月1日から水曜日に変更になるとのこと。
東京スバルから送られてきてたDMの中にあった、「定休日変更のお知らせ」という紙を見て知りました。
普段、DMの中をあまり見ないで捨ててるんですが・・・(汗)。これからは、一通り目を通します(^^ゞ。
インプレッサの自動車保険(任意)が切れるので、ディーラーへ電話して更新の依頼をしました。
契約条件の変更は無しで、保険料は¥142,380とのことでした。
スバルの営業さん曰く、インプレッサ WRX STI (GDB)の中古車価格が上がっているとのこと・・・。
「純正部品があれば、かなり高価格で下取りできますよ。インプレッサ(GRB)のspec Cどうです？」
と言われましたが、丁重にお断りしました(^^;。
約2年前にインプレッサ(GDBF)のバッテリーを55D23Lから40B19Lへ交換しましたが、バッテリーのインジケーターで見る限りまだ大丈夫そうです。
それから、エンジンをかける時のセルのまわり方も至って普通ですので、私のように週末しか乗れなくても、バッテリーを小型化して極端に劣化が早いということは無さそうです。
今年も(?)自分のスバル インプレッサ WRX STI (GDBF)は、メンテナンス中心になりそうな予感・・・(汗)。
「今年中にやりたいなぁ」と思っていることは、以下のようなものです。
- クラッチ＆フライホイール交換。
- その次は、フロントロアアームのブッシュ交換。強化ブッシュにするか、ピロにするか、それはまだ未定。
- トレーリングリンク交換か、ブッシュ交換。STIのピンク棒が手っ取り早い？。
メンテナンス中心なだけに、パワーアップ系は無しです・・・(^^;。
とりあえず、無駄遣いしないように頑張ります(笑)。
インプレッサ WRX STI (GDBF)の車検をスバルディーラーに依頼した場合の整備内容や交換した部品代等々です。
24ヶ月法定点検
- 車検整備：¥24,100
- 検査・機器使用料：¥8,000
- ヘッドライト焦点 点検・調整：¥2,300
- スチームクリーニング：¥2,300
- 緊急発炎筒/期限切れのため交換
エンジン各部 点検
- エアークリーナーエレメント 点検
- Vベルト 点検
- スパークプラグ 点検
- クーラント液 点検
- バッテリー液 点検
- ウォッシャー液 点検