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タイヤ
「走行会」と一致するもの
2009年4月25日に本庄サーキットで開催された走行会での写真です。
サーキット走行時に使用する4点式シートベルトは、WILLANSのSUPER SPORTS 4x4(ストラップ幅：2インチ、プッシュ式バックル)を使用していましたが、前回の富士スピードウェイの走行会からWILLANS CLUB 4 4×4(ストラップ幅：3インチ、ロータリーバックル)へ変更しました。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で富士スピードウェイを走ってきました。
午前中は陽が出ていて暖かかったのですが、午後は雪がチラチラ舞っていて寒かったです。
来年の2月におこなわれる、富士スピードウェイ(FSW)での走行会に申し込みしました。
既に参加料も振り込みましたので、もう後戻りできません(笑)。
年明け早々にでも車高調をO/Hに出して準備する事にします。
スプリングを交換(オーリンズのスプリング(10kgf)を購入、交換)して、スプリングレートを上げたわけですが、街乗りではやっぱり少し乗り心地が悪くなってしまいました・・・。前後共に15段戻しの設定にすると、我慢できない程の突き上げがこなくなりましたので、街乗りではこの設定で乗るようにします。
サーキット走行でどう変わったかは、先日の本庄サーキットでの走行会(本庄サーキット(2009年4月25日) 走行会)が雨だったので、よく分からずに終わってしまいました(^^;。
GW中に色々な所で試走した結果、高速コーナーでロールが減った影響だと思いますが、アクセルを踏めるようになりました。スリップサインが出るぐらい減っているタイヤでこんな感じですので、新しいタイヤにしたら、もっとアクセルを踏めるようになると思います。
でも、新品のタイヤでグリップが上がり、ロールが増える可能性もあります・・・。
タイヤのサイズアップを考えていましたが、「まだその必要は無いかな？」と思うようになりました・・・(^^ゞ。
雨の中、本庄サーキットの走行会へ参加してきました。
走行準備をしている頃は、雨が降っていなかったのですが、ドラミが始まると激しい雨が降り始め、そのままヘビーウェットでの走行となりました(~_~;)。
今度の土曜日、本庄サーキットでの走行会に参加します。午前中だけなので3本しか走れません。
その他もろもろの事情により、とりあえず走りますかって感じです(^^;。
同乗走行OKなのかな？。そうなら横に乗せてドライブ(？)してるかと思います・・・(笑)。
【2009年4月24日追記】
土曜日は、嵐なの？(汗)。
嵐はちょっと勘弁して欲しい・・・。
昨年の11月に本庄サーキットを二日続けて走行したので、フロントのブレーキパッド(ENDLESS CC-R)の残量が少なくなってしまいました。サーキット走行の予定も無かったので、保管しておいた使い古しのProjectμ HC+に交換しました。
金曜日の走行会(筑波サーキット(TC1000)(2008年10月3日))で走り方を忘れているのを痛感したため、一日あけて本庄サーキットのフリー走行へ行きました。
ブレーキに負担のかかる本庄サーキットを走るため、土曜日はブレーキフルードのエア抜きをしたので、この週末はクルマ三昧な感じです(^^ゞ。