インプレッサ WRX STI (GDBF) 備忘録

どもです。
オイラのキャリパーはまだ赤いんですよね。
ブレーキを酷使するほど踏めてないって事でしょけど･･･（＾ー＾;;）ゞ

デフレクターも欲しいんですけどね･･･（苦笑）

サーキット走行を頻繁にするようになれば、すぐに黒くなってきますよ(^.^)。
黒くなっても得することは無いですし、偉くも無いんですけどね(^^;;。
ディフレクターは比較的簡単に取り付けできるので、DIYでの作業が可能だと思います。

熱に弱いスミンボじゃなくて他社のにかえちゃいましょーｗ

社外品のブレーキキャリパーをポンッと買えるほどのブルジョワではございません(笑)。

ども、
ほほうー、サーキット走行で酷使された状況だと文字が
変色！？
うーん、あの文字は耐熱塗料とか使ってないんですかねー
ブレンボ社ももっと考えないといけないですね

ちは！スミンボ仲間です～
toshiさんのキャリパはまだゴールドですね。ウチのは飴色？ッテ感じになってきました(特に左)
バランスもかなーりフロント寄りになっているようで、リアパッド交換までにフロント３回はいけそうです(^^;

個人的に純正キャリパは結構止まると思うのですが･･･やられたら社外品の意見、賛成です♪

>クーニーさん
サーキット走行をすると変色してきます(^^;;。
もっと悪化するとキャリパー全体も変色してきます・・・。
メーカーとしてはサーキットでの酷使は想定外なんでしょうね(‥;)。

>妄塚さん
スミンボ仲間～(^^♪。
って喜んでいいのかな(・・?。
そうですね、フロント3リア1って感じでパッド交換が必要な感じですよね。
>>やられたら社外品の意見、賛成です♪
賛同ありがとうございます(^^)。

ブレーキが効かなくなると、走行会の楽しさも半減ですね。
私はロアアームにホームセンターで買ってきたホースをつけています。
効いているかどうかはさっぱりわかりませんが…(^^;

こないだ出たばかりのインテＲには導風板？ダクト？がありますね。

↓こんなのを見つけました。ちょっとマネしてみようかと(^^;
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/bakubaku_studio_doufuubann.htm

そうですよね。
ブレーキが効かないという事は、アクセルを踏んでスピード出せませんから、走行会を思う存分楽しめませんね(^^;;。

DIYでつけたホースの効果が体感できませんでしたか・・・(^^;;。
それでしたら、もっと太いホースを使ってみてはどうでしょう？。

「ばくばく工房」のは↑でコメントしていただいてる妄塚さんがつけていて、そこそこ効果があるようですよ。

ホースと導風板の併せ技でブレーキのクーリングはバッチリかも(・・?。

キャリパーが開く？
　そりゃパーツメーカーの嘘です。
　開くとは？
　弾性変形のこと？　どんなキャリパーでも開きます。
　塑性変形のこと？　塑性変形すると素材の強度が上がり新品より頑丈になります。（鍛造ホイールが良い例）

　だいたいが、キャリパー内のフルードの劣化でべダルの踏み応えが甘くなるのを、勝手に解釈している様です。

ネットで検索してみましたが、ブレーキキャリパーが塑性変形することがあるようです。
インプレッサのブレンボキャリパーで塑性変形したという事象は見つけられませんでしたが・・・。
サーキット走行で高温さらされた場合、開く(歪む？)事があるのではないでしょうか。