インプレッサ WRX STI (GDBF)の3回目の車検が完了。
いつもお世話になっている東京スバルのでディーラーにお任せして、掛かった費用は下記の通りでした。
- 車検整備: ¥24,100
- 検査・機器使用料: ¥8,000
- スチームクリーニング: ¥8,000
- 全ブレーキ 分解・清掃・給油: ¥3,000
- ブレーキクリーナー&グリス: ¥2,000
その他、エンジンオイルの交換などをしてもらい、合計で¥70,330となりました。
スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
インプレッサ WRX STI (GDBF)の3回目の車検が完了。
いつもお世話になっている東京スバルのでディーラーにお任せして、掛かった費用は下記の通りでした。
その他、エンジンオイルの交換などをしてもらい、合計で¥70,330となりました。
車検が完了したので、インプレッサを引き取ってきました。
見積もりには無かった、エアコンとパワステベルトの交換が必要でした。でも、見積もり時に見落としたという事で工賃はサービスという事になりました。
消費税込で整備費用は、¥65,835となりました。
今日ディーラーへ行って、点検というか見積もりをしてもらってきました。
とりあえず、以下の費用が掛かるようです。
法定費用込で約12万円となりました。
エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルは、1か月前に交換。ブレーキフルードは定期的に交換。クラッチフルードは、クラッチ交換時についでに交換。という事で省かれています。普通の人は、2回目の車検でクラッチフルードの交換は必須かもしれません・・・。
マルシェのワイドアングルアッパーでキャスターが増えたせいか、アライメントテスターにかけてサイドスリップを調整する必要は無いようです。という事で、トランスバースリンクのブッシュ交換を見送ることに・・・(^^;。
昨日、今日と空いた時間でインプレッサ WRX STI (GDBF)のメンテナンスをしました。
昨日は、ちょっとだけ早起きしてブレーキパッドを外して清掃、グリスを塗り塗りしました。
画像は、清掃前のブレーキキャリパーで、かなり汚れています(汗)。
あと、一人で簡単にエア抜きをしてみました。
高速を走っていないので、ブレーキの引きずりが直っているかどうかの確認は出来ていません。
週末、晴れて天気が良ければ、インプレッサ WRX STI (GDBF)のメンテナンスや洗車などしたいと考えています。
先週末、高速道路を走っていて、ブレーキを引きずっている感じがしたので、ブレーキパッドを外して清掃後にグリスアップ。
フロントとサイドのガラスに油膜がついていたので、油膜落しを買ってきて綺麗にする。
気が向いたら、エンジンオイルの交換をしてもらう。ディーラーへ行くか、オートウェーブへ行くか、それは気分次第(^^;;。
ディーラーで交換ならelfオイル レ・プレイアード。オートウェーブで交換ならmobil 1 Race Provenかな?。
【2010年4月23日追記】
エアフィルターの汚れも一応点検。MARCHE AIRBOX/3で見えないので、時々点検する癖をつけとかないとですね・・・。
今日は、インプレッサのブレーキパッドを外してお掃除。
軽く掃除して、グリスを塗ってという感じです。
先日、本庄サーキットを走ったので、一人エア抜きで応急措置(^^;。
あと、車高を少し落とす方向で調整してみました・・・。
今まで使っていたグリス(昔購入した日産純正(汗))がもうすぐ無くなってしまうので、WAKO'Sのディスクパッドグリースを購入してみました。
お値段が¥2,520(税込)と高いですけど、高温(900℃)まで絶えられるので、サーキット走行をした後でもグリースの役目を果たしてくれると思います。今までのはごく普通のグリースでしたので、サーキット走行をすると熱でやられて乾燥してしまうという状況でした(^^;。
まだ使用していないので、後日使用感など追記します。
インプレッサ WRX STI (GDBF)の車検をスバルディーラーに依頼した場合の整備内容や交換した部品代等々です。
インプレッサ(GDBF)のブレンボキャリパー(フロント)をオーバーホールする際に使用する物や手順のまとめ。