スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
車検が完了したので、インプレッサを引き取ってきました。
見積もりには無かった、エアコンとパワステベルトの交換が必要でした。でも、見積もり時に見落としたという事で工賃はサービスという事になりました。
消費税込で整備費用は、¥65,835となりました。
今日ディーラーへ行って、点検というか見積もりをしてもらってきました。
とりあえず、以下の費用が掛かるようです。
法定費用込で約12万円となりました。
エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルは、1か月前に交換。ブレーキフルードは定期的に交換。クラッチフルードは、クラッチ交換時についでに交換。という事で省かれています。普通の人は、2回目の車検でクラッチフルードの交換は必須かもしれません・・・。
マルシェのワイドアングルアッパーでキャスターが増えたせいか、アライメントテスターにかけてサイドスリップを調整する必要は無いようです。という事で、トランスバースリンクのブッシュ交換を見送ることに・・・(^^;。
土曜日は、インプレッサ WRX STI (GDBF)の屋根とかボンネットダクトについた水垢をゴシゴシと取りました。
ルーフベーンも水垢がついていたので、試しに水垢落としで綺麗にしてみました。綺麗にする前の写真も撮ってみましたが、写真では違いがよくわからず・・・(汗)。
日曜日は、インプレッサ WRX STI (GC8F)でメーカーさんから頂いたヘッドライトユニットをお友達に渡すため、ふらりとお出かけしたんですが、何故か、インプレッサ WRX STI (GRB)のリアディフューザーの取り付けを手伝っていました。曇っていたけど湿度が高くて、夏には作業をするもんじゃないと痛感しました(・・;)。
夜、一度帰宅したのち、シャワーを浴びてすっきりした後に、深夜のドライブへ・・・(^^ゞ。
高速を走っていてジワーッと加速していると、5000rpmぐらいでクラッチが滑っているような変な感覚が・・・(汗)。でも、症状が出る時と出ない時があるので、クラッチが滑っているわけではなさそう。
「う～ん、何だろう？？？？？」
頭の中は？だらけに・・・。
昨日、走ったので連日の本庄サーキットです(^^;。
三連休の中日という事で、すごい混雑でした・・・。この日は写真を撮り忘れました(^^;;。
今日は、とても暖かくてお昼ごろは、少し汗ばむぐらいぐらいの気温でした。
この日は、夕方に大きなクラッシュが発生した影響で、15:40から走る予定が16:30ぐらいに走る事になりました。ドライバーの方は、大きな怪我を負わずに済んだようです。
日が暮れるのが早くなっているので、そのぐらいの時間ではブレーキングポイントとか良くわからずに走っていました・・・(~o~)。ヘッドライトを常時点灯させてサーキットを走ったのは、初めての経験でしたのである意味貴重な体験ができたのかな？。
インプレッサ WRX STI (GDBF)の車検をスバルディーラーに依頼した場合の整備内容や交換した部品代等々です。
インプレッサ WRX STI(GDBF)の標準バッテリー(55D23L)だと大きすぎる気がしますし、お値段も非常に高いので40B19Lというサイズのバッテリーへと小型化しました。
オートウェーブブランドのEXZOSというバッテリーですが、製造元はGS YUASAですので品質は問題無いと思います。
購入価格：¥4,980
YUASAブランドのバッテリーで同じサイズのバッテリーが¥3,980でしたが、EXZOSの方が高機能みたいなのでこちらを選択しました(^^;;。
外箱に本体質量約9.0kgとの記載がありましたので、バッテリーで5kgぐらいの軽量化できたと思います。
でも、バッテリーが軽くなった事による効果をハッキリと感じることは出来ませんでした・・・(‥;)。
エンジンの吹けが良くなった様な気がしますが、それはECUのリセットとバッテリーを新品にした効果だと思われます。
今年は特に猛暑でしたので、バッテリーの劣化がかなり進んでいたと思われますからね・・・。
本日の00:30頃、筑波山で当て逃げに遭いました(-_-#)。
夜で暗かったので、ライトの形状(R32のN1ヘッドライト？)やエンジン音、シルエットなどから推測すると、相手の車はスカイラインじゃないかと思われます。
ナンバーやその他の特徴はわからなかったので、このまま逃げられてしまうでしょうね・・・。
そのせいで、インプレッサ WRX STI (GDBF)のドアミラー(運転席側)は、カバーの部分が割れてしまい、鏡の部分は見事に粉々になっていました。
夜の街をドライブ中、とあるパーキングエリアの横を通過しようしました。
ピッ、ピッ、ピッー
青い制服を着た人に、
「横に入って～」
と言われました・・・(゜.゜)。
どうやら、違法改造車の検問に引っかかったようです(T_T)。
しかも、陸運局の係官が来ている本格的なものです(*_*)。
あっ、テレビ局の取材も来てましたよ。
秋の特番シーズンに、何処かのテレビ局で放送されるんじゃないかな？。
私のインプレッサ WRX STI (GDBF)は、車検に通るようにパーツを選んでいるので、さっさと検査して欲しいのですが、先頭に停まっている車に色々と問題があったようで、20分ぐらい待たされました・・・。
順番がまわってきて、色々とチェックされましたが、なんか車検を受けているような感じでした。
排ガス検査、マフラー音量、ヘッドライトの点灯、ウィンカーの表示などなど。
そうそう、マフラー音量のチェックは、エンジンを4800rpmまで回させられました。
当然の事ながら、車検(？)通過しましたよ。
車検の期間を1年ぐらい延長してくれないかなぁ(笑)。