筑波サーキット コース1000(TC1000)での走行会に行ってきました。
天候が不順で、雨が降るんじゃないと心配していましたが、午後は半そでのTシャツ1枚でも汗をかくほどの暑さになりました(^^;;。
いつものように、インプレッサ WRX STI (GDBF)のお友達と一緒に参加です(^^)。
お昼ぐらいまでは、曇りで涼しかったので、それなりのタイムを出すことができましたが、ベストタイムの更新はなりませんでした(‥;)。
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4月13日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に申し込みました。
だいぶ暖かくなってきたので、ベストタイムの更新を目指すのではなく、42秒台半ばから前半のタイムをコンスタントに出せるように頑張ってきます。
コーナーの進入で突っ込みすぎず、なるべく早くアクセルを踏めるように、丁寧な操作を心がけていきます・・・。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で、筑波サーキット コース1000(TC1000)での走行会に行ってきました。
夜更かしが得意な私には珍しく、今回は、とても早い時間に寝ることができたので、体調万全で自宅を出発することができました(^^)。
いつものように吉野家でお友達と待ち合わせをして、朝ごはんをしっかり食べて出発。
寒々とした夜明けです・・・。しっかり着込んできて良かった(^^ゞ。
2月24日(土)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に申し込みました。
TC1000でのベストタイム(42"115)を出した時の車載映像と、2月2日に走ってベストタイムを出した時の車載映像を見比べてみて、アクセルが踏めていないところがあったので、その点を注意して走れば42秒台前半のタイムが出せるかな？と思ったり・・・。
あと、お友達が小林且雄選手に同乗走行をしてもらった時、ビデオカメラを積んでもらいましたので、その車載映像を繰り返し見てラインを覚えていきたいと思います・・・。そうそう簡単に真似できる事ではないと思いますが、同じようなラインを目指してみるという事で・・・(^^;;。
とりあえず、42秒代前半のタイムをコンスタントに出せるように頑張ります(^^ゞ。
筑波サーキット コース1000[TC1000]で開催された走行会に参加してきました。
今回の走行会には、スペシャルゲストとして、全日本GT選手権に参戦中の小林且雄選手が招待されていました(@_@)。
駄目もとで同乗走行に申し込んでおけば良かった・・・。
走行前には、小林且雄選手による特別講義もありました。「サーキットでタイムを短縮するには、どういうことに気をつけたり、考えたりすれば良いか」という内容で、解りやすく話しをしていただきました。
内容を要約すると、ブレーキを一気に掛けて短い距離で減速するという事や、タイヤのグリップを考えながら走るという事でした。
書籍や雑誌で読んで、頭の中では解っていることですが、それを実践するのはなかなか難しいものです・・・。
そろそろタイヤ交換な感じのインプレッサ WRX STI (GDBF)ですが、
「前後ローテーションすれば、今週末にある走行会は乗り切れるだろう」
という考えと、諸事情により交換を先延ばしにする事にしていました。
ローテーション作業中にタイヤを見たら、サイドウォールに髪の毛のほどの細さの切れ目があるよ(@_@)。
サーキット走行時に、縁石にでも引っかけてしまったのかも・・・( ..)ヾ ポリポリ。
というか、気づかずにインプレッサ WRX STI (GDBF)に乗っていたけど、高速道路でバーストしなくてホント良かった。
問題なのは、その切れ目に気づいたのが、本日の事なのです(~_~;)。
金曜日に走行会があるので、気づくのが遅すぎです(x_x;)シュン
平野タイヤで購入するのは無理そうなので、明日、近くのお店で交換して貰うことにしました・・・。
教訓：走行会の準備は余裕をもってしましょう(^^;;。
昨年の6月に購入したDUNLOP DIREZZA SPORT Z1の山が無くなってきたので、そろそろ交換しないといけなくなりました。
約半年でタイヤ交換というペースは、普通の人には考えられないと思います・・・(^^;;。
でも、その間にサーキットを走った回数を考えれば、妥当な気がします。
- 2006/10/06 筑波サーキット・コース1000［TC1000］ 走行会 天候：雨
- 2006/10/29 本庄サーキット フリー走行 20分×2 天候：晴れ
- 2006/11/10 筑波サーキット・コース1000［TC1000］ 走行会 天候：晴れ
- 2006/11/17 筑波サーキット・コース1000［TC1000］ 走行会 天候：晴れ
- 2006/11/23 本庄サーキット フリー走行 20分×1 天候：晴れ
- 2006/12/23 本庄サーキット フリー走行 20分×2 天候：晴れ
- 2007/01/14 本庄サーキット フリー走行 20分×2 天候：晴れ
ちょっと走りすぎですかね・・・(^^ゞ。
次のタイヤもDUNLOP DIREZZA SPORT Z1にするつもりで、Yahoo!オークションや通信販売などで安いお店を探しましたが、このエントリを入力している時点では、平野タイヤ商会の通信販売価格が最も安い値段のようです。
平野タイヤ商会で購入して、走行会の時に来ているタイヤ屋さんに交換して貰うのが、トータルで掛かる費用が安くなりそうです。
2007年2月某日に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ申し込みました。主催者の意向で、
「詳細を公表しないで・・・」
という事なので、某日と書いています(^^ゞ。
だいぶ先の事なので、今すぐに準備をする必要は無いのですが、心配なことが一つあります・・・。裏組みして(一時的に？)回復させたタイヤが、この2月の走行会まで使えるかどうか・・・(^^;;。サーキットを走るのが、無理なぐらい減ってしまっていたら、新品のDUNLOP DIREZZA SPORT Z1を購入するかもしれません。インプレッサ(GDBF)でサーキット走行を続けていると、タイヤ代とオイル代で貧乏一直線って感じです・・・(~ヘ~;)ウーン。
それから、タイヤを新品にしたら、アライメントも調整したいのですが、そこまで出来るかな～？。
ネット上にあった車載映像を観ていて、ちょっと気になった事があったので、そのラインを参考にして走ってみようかと思っています。こうして書いておけば、自分で忘れることも無いでしょう(^^ゞ。
先日、参加したTC1000での走行会で、二番目に良かったタイムを記録した周回の車載映像を探し、どんな風に運転しているのか観てみました。
そしたら、複合コーナーのところで3速を使っていましたので、車載映像を編集してアップしておきます。
左下の小窓は、ベストタイムを記録した周回の車載映像です。
複合コーナーで2速を使った場合と3速を使った場合では、あまりタイムに変化は無いように思います。
でも、3速を使った場合、アクセルを全開にするタイミングをもう少し早くできれば、タイムを更新できるかもしれません。
2週続けてのハードなスケジュールでしたが、筑波サーキット(TC1000)での走行会に参加してきました。
走行会へ参加する前にエンジン・オイルを交換し、フロントのブレーキ・パッドがヤバそうでしたので、予備として持っていた新品のProjectμ HC+へ交換しました。
先週と同様に吉野家で豚丼を食べてから行きましたよ(笑)。でも、ご飯は軽めにしてもらいました(^^ゞ。
先週の走行会で撮影した車載映像を観たり、他の人の車載映像を観たりして、以下のような事を考えていました。
- 1コーナーへの進入を変えて、タイムアップに繋がるような走り方を模索する。
- ヘアピンの先にある複合コーナーで、3速を使って走ってみる。
- 最終コーナーで3速を使ってみる。