ENKEI PF01のラインアップには、17インチは7Jまでしかないので、インプレッサ WRX STI (GDBF)では選択肢から外れています。
18インチはタイヤ代が高いです・・・。
でも、PF01 Ｎｅｗ Spec Sneak Preview!!! 仕様追加！！｜ENKEI エンケイ OFFICIAL BLOGによれば、9Jのモデルが追加されるようです。数量限定なのか、カタログモデルとして追加されるのか、その辺が不明ですね。
8.5Jは無いのかな？。前後9J想定？。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で高速を走っていて速度が上がってくると、フロントから振動が出てくるので、ブレーキローターを純正に戻してみました。
前にハブ交換をした時に固着したローターを外すため、ガンガン叩きすぎて、歪みが出たのか？。
それとも全く違う原因なのか。
とりあえず、原因の切り分けのため、という感じです。
大した作業でもないので、約1時間で完了しましたが、日差しが強くて暑かったです(・・;)。日陰は涼しいんですけどねぇ。
あっ、久々に純正ローターを持ったら、Projectμ SCR-PROよりも重たいと実感しました(^^ゞ。
夜になったらフラッと流して確認してきます・・・。
車検が完了したので、インプレッサを引き取ってきました。
見積もりには無かった、エアコンとパワステベルトの交換が必要でした。でも、見積もり時に見落としたという事で工賃はサービスという事になりました。
ディーラーでの車検費用明細
- 車検整備：¥24,100
- 検査・機器使用料：¥8,000
- ホイールアライメント 点検・調整：¥2,800
- ヘッドライト焦点 点検・調整：¥2,300
- スチームクリーニング：¥8,000
- 緊急発煙筒：¥760
- 全ブレーキ 分解・清掃・給油：¥3,000
- ベルト：¥1,680
- ベルト、コンプレッサ：¥2,060
- ブレーキクリーナー&グリス：¥2,000
消費税込で整備費用は、¥65,835となりました。
今日ディーラーへ行って、点検というか見積もりをしてもらってきました。
とりあえず、以下の費用が掛かるようです。
- 車検整備：¥24,100
- 検査・機器使用料：¥8,000
- ホイールアライメント 点検・調整：¥2,800
- ヘッドライト焦点 点検・調整：¥2,300
- スチームクリーニング：¥8,000
- 緊急発煙筒：
¥720¥760 - 全ブレーキ 分解・清掃・給油：¥3,000
- ブレーキクリーナー&グリス：¥2,000
法定費用込で約12万円となりました。
エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルは、1か月前に交換。ブレーキフルードは定期的に交換。クラッチフルードは、クラッチ交換時についでに交換。という事で省かれています。普通の人は、2回目の車検でクラッチフルードの交換は必須かもしれません・・・。
マルシェのワイドアングルアッパーでキャスターが増えたせいか、アライメントテスターにかけてサイドスリップを調整する必要は無いようです。という事で、トランスバースリンクのブッシュ交換を見送ることに・・・(^^;。
お昼休みにディーラーへ電話し、任意保険継続と車検のお願いをすることに・・・。
保険は、そのまま継続しますので契約内容の確認をして、振込用紙が送られてくるのを待つだけです。
車検の方は、私が行っているディーラーでマフラー音量計測が出来るようになったという事なので、明日、大丈夫かどうか確認してもらうことにしました。ダメだったら、インナーサイレンサー捜索の旅に出ます(笑)。
またサイドスリップ調整でアライメントを弄繰り回されるので、ついでにトランスバースリンクのブッシュを交換してみようかと考え中です。フロント ロアアームの取り付け部分(CUSCOのロアアームバーを固定する所)にあるブッシュです。ピロにしたいところですが、お財布に優しいSTIの強化品で・・・(汗)。
前回の車検の時に、「ブレーキのディフレクターはNG」だったので外しておくことに・・・。ディーラーによっては、OKみたいです。もしかして、陸事によっても違ったりするかも？。
スタビライザーに固定しているナットを外すだけですので、片側10～15分ぐらいで終わる簡単な作業です。
これ以外に車検で問題になるような点は、もう無いと思います・・・。ただ、「マフラーの音量が大丈夫かな？」とちょっと気になるところ。念のため、インナーサイレンサー買って用意しておく(・_・")？。
インプレッサ WRX STI(GDBF)のオーリンズDFVをいじって、何となく車高調整して下げてみたり・・・。
ロアシートの位置で数ミリですが・・・f(^^;)。
暑いので9:00過ぎには作業終了。う～ん、健康的(笑)。
「車検のお知らせハガキ」がディーラーから届いていました。
もうすぐ2回目の車検なんですね・・・。
あっという間な気がしないでもない・・・。
念のため、タイミングベルト交換しておこうかなぁ・・・。
でも、あまりお金をかけたくないなぁ・・・。
悩み多き年頃？(笑)。
近所のホームセンターでKURE エアフロクリーンを購入してきて、エアフロを洗浄しました。
コンピュータ(ECU)のリセットをするのがベストな気がしますが、面倒なのでそれは実施せず・・・(^^;;。
コンピュータ(ECU)のリセットは、バッテリーを外してやる人が多いと思いますが、ステアリングの下にあるコネクタを接続して実施する方が楽だと思います。
参考URL：ECUのトラブルチェック&リセット
昨日、オートウェーブでワイパーを購入してきましたので、交換作業をしました。
ボッシュ エアロツインマルチ AM55A(運転席側)とAM43B(助手席側)です。
外す時にアダプターカバーを開けるのにちょっと苦労しましたけど、交換作業は、約5分？で終了です。
あと、BOSCHのワイパーブレード用の替えゴムがあることを昨日知りました・・・。次回の交換時には、替えゴムを購入してゴムだけ交換する事にします。