トルクレンチ(SIGNET 73112)を購入しました。
実は、トルクレンチを購入するのは初めてだったり・・・(^^ゞ。
同じような値段でPROXXONのトルクレンチも購入できますが、WORLD IMPORT TOOLSの人(店長さん)によるとSIGNETの方が精度が高いそうです。
インプレッサのアルミホイールを洗浄してみました。車体から外して真面目に洗うのは久しぶりです・・・(^^;;。
まめに洗わないといけないでしょうけど、ホイールなんて汚れる物という感覚があるせいか、なんか放置気味にしちゃうんですよね・・・。そのせいで裏側は、かなり汚れが酷いです(汗)。
ついでに、バランスウェイトが飛ばないようにガムテープで保護しておきました。耐熱アルミテープの方が良いと思いますが、わざわざ購入してくるのも面倒だったので・・・(^^ゞ。
今日はフロントの2本しか洗浄できなかったので、明日リアの2本を洗います(^^;。
- メーカー：weds
- モデル：TC 105N
- ホイールサイズ：17×9.0J
- INSET：+49
- 重量：7.15kg～
- 価格：¥51,975
今すぐ買える余力は無いんですが、このサイズが気になる今日この頃・・・。
フェンダーに当たるのか、当たらないのかという点も気になります。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で使っているオーリンズDFVのオーバーホール(2回目)作業が終わったので、uno per unoへ引き取りに行ってきました。
基本部品パックに含まれる部品以外には、交換が必要な部品はありませんでした。
オーバーホールに掛った料金
- O/H基本工賃(9995-400C)：¥50,400
- 基本部品パック(P40HA01)：¥16,800
- 脱着工賃(9993)：¥25,200
- 合計：¥92,400
オーバーホールに出す1、2週間ぐらい前からリアからコトコトと音が大きくなっていましたが、それもちゃんと直ってきました。「10段戻しで慣らしをして下さい」と言われたので、その状態で慣らし中ですが、まだ慣らしが終わっていない現状だと、ピョコピョコして街乗りがちょっと辛いです(^^;;。
慣らしが終わったら、アライメント測定、調整を何処かのお店でしてもらいます。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のフロントハブベアリングは、アッセンブリー交換になるのでDIYするのも楽かな？。ちなみに、GDB E型からアッセンブリー交換になっています。
ナットが緩められて、20kgのトルクに対応しているトルクレンチがあれば、何とかなると思います。未経験なので確証無しです・・・(^^;。
フロントハブベアリング交換に必要な部品。
- ハブ コンプリート, フロントアクスル
部品番号：28373FE000
価格：¥10,500 - ナット
部品番号：902170044
価格：¥320 ボルト, ハブ
部品番号：28365FE000
価格：¥210 ハブ コンプリート, フロントアクスルに含まれていました。- フランジ ボルト
部品番号：901000287
価格：¥280×4×2
部品の価格は1個のですので、フロントのハブベアリングを両方交換するなら、ハブ コンプリート, フロントアクスルとナットが2個必要になります。
ハブボルトは、新品を使わないでも大丈夫な気もしますが、ハブベアリングを交換するという事は、ハブボルトもそれなりに酷使されているでしょうから、予防のため新品に交換しておくのが良いと思います。
昨年末の事ですが、セットでお得なHKS RACING SUCTION RELOADED + MARCHE AIRBOX/3をマルシェで購入し、DIYにて取り付けをしました。
取扱説明書に詳細な手順がありますので、それに従えば大丈夫ですが、1の写真に鋭角ブラケット、鈍角ブラケットの注釈がありますが、逆になっていますので気をつけましょう。
あと、取扱説明書を読んでいくと、インプレッサ WRX STI (GDB)のF型は比較的取り付けが楽なようです。E型まではABSユニットの配線が邪魔になるようで、そこを逃がす加工が必要なようです。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のキーレスエントリー用リモコンの電池を交換しました。これも立派なメンテナンス？(^^;。
インプレッサ WRX STIのキーレスエントリー用リモコンで使用されているボタン電池は、CR1620という物なのですが、一般的な物ではないらしくコンビニでは売っていないようです・・・。自宅の近所にあるコジマにて、¥230で購入しました。
来年の2月におこなわれる、富士スピードウェイ(FSW)での走行会に申し込みしました。
既に参加料も振り込みましたので、もう後戻りできません(笑)。
年明け早々にでも車高調をO/Hに出して準備する事にします。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のヘッドランプ ロービーム HIDのバルブをCAR META GIGA H.I.D. ジャパンホワイト(GH250)へ交換しました。6000Kぐらいのバルブでも良かったのですが、お値段と雨の日の事を考慮して、この5000Kのバルブにしました。
純正のバルブが駄目になった訳ではないのですが、新車で購入してから4年も経過すると、劣化が進んで暗くなっていたようです。交換後、ライトが明るくなったのを実感しました。
先日、書いた衝動買いしたパーツは、マルシェのスーパーすじがねくんとワイドアングルアッパーです(^^;。
取り付け作業に専念してしまい、作業中の写真は少ししか撮れていません(汗)。