オートウェーブのクーポン券

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キイロビンを購入した時に貰ったクーポン券です。

油膜を落しながら、「そろそろワイパーのゴムを交換しよう」と思っていたんです・・・。使っているボッシュのワイパーブレードは、ゴムだけの交換は出来ないので、これを使って購入してきます。

5月4日限定という事で、忘れないように気をつけなくちゃ・・・です(^^;;。

GWは、カレンダー通りのお休みで、遠出すると渋滞で疲れると予想されるので、近場をウロウロしていると思います(^^ゞ。

空いた時間でメンテナンス

昨日、今日と空いた時間でインプレッサ WRX STI (GDBF)のメンテナンスをしました。

昨日は、ちょっとだけ早起きしてブレーキパッドを外して清掃、グリスを塗り塗りしました。

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画像は、清掃前のブレーキキャリパーで、かなり汚れています(汗)。

あと、一人で簡単にエア抜きをしてみました。

高速を走っていないので、ブレーキの引きずりが直っているかどうかの確認は出来ていません。

今度の週末晴れたらやる事

週末、晴れて天気が良ければ、インプレッサ WRX STI (GDBF)のメンテナンスや洗車などしたいと考えています。

先週末、高速道路を走っていて、ブレーキを引きずっている感じがしたので、ブレーキパッドを外して清掃後にグリスアップ。

フロントとサイドのガラスに油膜がついていたので、油膜落しを買ってきて綺麗にする。

気が向いたら、エンジンオイルの交換をしてもらう。ディーラーへ行くか、オートウェーブへ行くか、それは気分次第(^^;;。

ディーラーで交換ならelfオイル レ・プレイアード。オートウェーブで交換ならmobil 1 Race Provenかな？。

【2010年4月23日追記】

エアフィルターの汚れも一応点検。MARCHE AIRBOX/3で見えないので、時々点検する癖をつけとかないとですね・・・。

WILLANS CLUB 4 4x4

サーキット走行時に使用する4点式シートベルトは、WILLANSのSUPER SPORTS 4x4(ストラップ幅：2インチ、プッシュ式バックル)を使用していましたが、前回の富士スピードウェイの走行会からWILLANS CLUB 4 4×4(ストラップ幅：3インチ、ロータリーバックル)へ変更しました。

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車載用ステー(2)

hamaの車載用ステー(車載用ステー - インプレッサ(GDBF)備忘録)を使っていましたが、吸盤が駄目になってしまい、すぐに落ちてしまうようになったので、新しい車載用ステーを購入してみました。

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デルキンデバイセズ社のFat Gecko miniという車載用ステー(カメラマウントシステム)です。

東京スバルの定休日

東京スバルの定休日は、月曜日だったのですが、2010年4月1日から水曜日に変更になるとのこと。

東京スバルから送られてきてたDMの中にあった、「定休日変更のお知らせ」という紙を見て知りました。

普段、DMの中をあまり見ないで捨ててるんですが・・・(汗)。これからは、一通り目を通します(^^ゞ。

各サーキットでのベストタイム(8)

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

富士スピードウェイを追加。

アライメント調整(7)

本日、インプレッサのアライメントを調整してもらってきました。

前回と同様に「フロントのキャンバーを2°半、トゥーを前後0」という希望で調整してもらった結果です。

  • 左前 キャンバー：-2°29’
  • 左前 キャスター：5°40’
  • 左前 トゥ：-0.0mm
  • 右前 キャンバー：-2°29’
  • 右前 キャスター：5°39’
  • 右前 トゥ：-0.0mm
  • 前 トータルトゥ：0.0mm
  • 左後 キャンバー：-1°50’
  • 左後 トゥ：0.0mm
  • 右後 キャンバー：-1°35’
  • 右後 トゥ：0.0mm
  • 後 トータルトゥ：0.0mm
  • 後 スラスト角：0°00’

マルシェのワイドアングルアッパーを装着したので、フロントのキャスターが1°以上増えています。

インプレッサ WRX STI フロント ハブベアリングの交換

インプレッサ WRX STI (GDBF)のフロントハブ(ベアリング)をDIYで交換しました。

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写真は、新品のハブ コンプリート(部品番号：28373FE000)で、ハブボルトは取り付けられた状態で納品されます。