インプレッサ WRX STI (GDBF) 備忘録

筑波サーキット コース1000の走行会へ参加してきました。

ここの走行会は、前からインプレッサの参加者が少ないのですが、今回も私とお友達を除くと1台のGC8が参加しているだけした・・・。

午前中からお昼過ぎまでは晴れていて、とても良いお天気でした。

でも、午後になると一瞬だけ小雨が降ったかと思えば、強風が吹き荒れ砂埃がいっぱい舞いあがり、その後にザーッと雨が降り出すような、なんだかとてもめまぐるしく変わる天候でした(‥;)。

ザーッと雨が降り出したのが、第五ヒートを走る準備をしようかという時だったので、第五ヒートはキャンセルして走りませんでした(^^;;。

砂埃をいっぱいかぶったところに雨が降ったので、荷物や車はドロドロの状態でした(T_T)。

2月23日(土)に筑波サーキット コース1000で開催される走行会へ参加します(^^)。

今回はお友達三人との参加になります。

皆さんインプレッサ乗りです(^◇^)。

それまでにブレーキローターの交換と慣らしをしなくちゃいけないんですが、ブレーキローターは今週末に交換する予定です・・・。

はたして間に合うんでしょうか・・・。いや、間に合わせないと駄目でしょ(^^;;。

というわけで、部屋の中でProjectμ SCR-PROを分解して仮組みをしています。

トルクレンチが無いので仮組みしか出来ないのですが、お友達からトルクレンチを借りれるので、それで指定トルクできちんと締めます。

本題の走行会ですが、とりあえず42秒台フラットを目指して頑張ります(^^ゞ。

筑波サーキット(TC2000)(2008年1月11日)は午後の走行で、午前中はTC1000を走っていました・・・(^^ゞ。

荷物の上げ下ろしやタイヤ交換などでバタバタしてました・・・(^^;;。

ベストタイムは更新できませんでしたが、車高調(オーリンズDFV)をオーバーホールしたお陰で、きちんとアクセルを踏めるようになりました(^^)。

仕様変更した足回りに慣れるのを優先して、減衰力の設定を変更(調整)して試行錯誤する事まで出来ませんでした。

インプレッサ(GDBF)で走行したサーキットでのベストタイム。

筑波サーキット(TC2000)のタイムを追加しました。

• 筑波サーキット(TC1000) ： 42"115
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1 235/45R17
  (筑波サーキット[TC1000](2006年11月17日))
• 筑波サーキット(TC2000) ： 1'08.151
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1 235/45R17
  (筑波サーキット(TC2000)(2008年1月11日) - インプレッサ(GDBF)備忘録)
• スポーツランドやまなし ： 41"561
  ショック ： 純正
  タイヤ ： POTENZA RE-070 235/45R17
  (スポーツランドやまなし(2006年3月25日))
• 本庄サーキット ： 45"510
  ショック ： OHLINS DFV
  タイヤ ： DIREZZA SPORT Z1 235/45R17
  (本庄サーキット(2007年1月14日))

昨日、予定通りで筑波サーキット コース1000(TC1000)で開催された走行会で走ってきました。

走行会終了時のインプレッサ WRX STI (GDBF)のブレーキローターです。

走行会へ行く前から、
「スリットがもうすぐ消えてしまうなぁ・・・」
と思っていたのですが、こんな風にローターの内側の部分はスリットが綺麗に消えてしまいました(>.<)。

念のため、純正ブレーキローターを持参していましたので、何かあった時には対処できるようにしていました。

11月16日(金)に筑波サーキット コース1000で開催される走行会に参加します。

走行会の準備をボチボチと進めています。

昨日、フロントだけですがブレーキのエア抜きをしました。

エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルは今度の週末に交換しに行く予定です。

いつものディーラーでいつものオイルを使用するつもりですが、そろそろミッションオイルとかデフオイルの銘柄を変えて、試してみた方が良いのでしょうか・・・(・・?。

インプレッサ(GDBF)で久々(約4ヶ月ぶり)のサーキット走行会へ参加してきました。

久々ということもあり、タイム云々というよりも走り方を思い出すことを最優先して走りました(^^ゞ。

今回もインプレッサ WRX STI (GDBF)のお友達と参加です。

やっと涼しくなってきたので、そろそろサーキット走行の活動を開始したいと思います・・・。

10月5日(金)に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ申し込みました(^^)。

前回の走行会から4ヶ月経過しますので、感覚を取り戻すことが第一の課題でしょうね(^^;;。

準備のメモ(^^ゞ。

• ブレーキフルードのエア抜き作業(必須)
• エンジンオイルの交換(必須)
• エアフィルターのチェック(必須)
• クーラントの交換(余裕があれば)

インプレッサ WRX STI (GDBF)で筑波サーキット(TC1000)へ行ってきました。

サーキットに着いて、走行準備をしている時に雨が降ってきましたが、すぐに止んでくれたので、走行開始時には路面が乾いていて、ずっとドライ路面で走行することが出来ました。

というか、お昼ぐらいになると晴れ間が多くなり、真夏のような暑さでした(^^;;。

今度の金曜日(6月1日)に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ参加してきます。

お天気がちょっと心配ですが、快晴で気温が上がりすぎても困りますので、曇りになってくれないかなぁ・・・(^^ゞ。

インプレッサ WRX STI (GDBF)に乗り換えてからTC1000を走るのが10回目となりますが、今回も頑張りすぎず無事に帰宅できるようにしたいと思います(^^)。

前回サーキット走行をした後に、ブレーキのエア抜きをしていない事に気づきました(‥;)。ブレーキのタッチが悪化したら、現地でエア抜き作業ですね・・・(^^;;。