スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
筑波サーキット コース1000[TC1000]で開催された走行会に参加してきました。
今回の走行会には、スペシャルゲストとして、全日本GT選手権に参戦中の小林且雄選手が招待されていました(@_@)。
駄目もとで同乗走行に申し込んでおけば良かった・・・。
走行前には、小林且雄選手による特別講義もありました。「サーキットでタイムを短縮するには、どういうことに気をつけたり、考えたりすれば良いか」という内容で、解りやすく話しをしていただきました。
内容を要約すると、ブレーキを一気に掛けて短い距離で減速するという事や、タイヤのグリップを考えながら走るという事でした。
書籍や雑誌で読んで、頭の中では解っていることですが、それを実践するのはなかなか難しいものです・・・。
2007年2月某日に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会へ申し込みました。主催者の意向で、
「詳細を公表しないで・・・」
という事なので、某日と書いています(^^ゞ。
だいぶ先の事なので、今すぐに準備をする必要は無いのですが、心配なことが一つあります・・・。裏組みして(一時的に？)回復させたタイヤが、この2月の走行会まで使えるかどうか・・・(^^;;。サーキットを走るのが、無理なぐらい減ってしまっていたら、新品のDUNLOP DIREZZA SPORT Z1を購入するかもしれません。インプレッサ(GDBF)でサーキット走行を続けていると、タイヤ代とオイル代で貧乏一直線って感じです・・・(~ヘ~;)ウーン。
それから、タイヤを新品にしたら、アライメントも調整したいのですが、そこまで出来るかな～？。
ネット上にあった車載映像を観ていて、ちょっと気になった事があったので、そのラインを参考にして走ってみようかと思っています。こうして書いておけば、自分で忘れることも無いでしょう(^^ゞ。
先日、参加したTC1000での走行会で、二番目に良かったタイムを記録した周回の車載映像を探し、どんな風に運転しているのか観てみました。
そしたら、複合コーナーのところで3速を使っていましたので、車載映像を編集してアップしておきます。
左下の小窓は、ベストタイムを記録した周回の車載映像です。
複合コーナーで2速を使った場合と3速を使った場合では、あまりタイムに変化は無いように思います。
でも、3速を使った場合、アクセルを全開にするタイミングをもう少し早くできれば、タイムを更新できるかもしれません。
2週続けてのハードなスケジュールでしたが、筑波サーキット(TC1000)での走行会に参加してきました。
走行会へ参加する前にエンジン・オイルを交換し、フロントのブレーキ・パッドがヤバそうでしたので、予備として持っていた新品のProjectμ HC+へ交換しました。
先週と同様に吉野家で豚丼を食べてから行きましたよ(笑)。でも、ご飯は軽めにしてもらいました(^^ゞ。
先週の走行会で撮影した車載映像を観たり、他の人の車載映像を観たりして、以下のような事を考えていました。
筑波サーキット[TC1000](2006年11月10日)の第一ヒートでの車載映像をアップロードしました。
どの周回か断定できていないのですが、この日のベストラップを出した周回の映像があります。
前日は早めに寝ようかと思っていたのですが、諸事情によりあまり寝ることが出来ませんでした(・・;)。
とりあえず、シャワーを浴びてスッキリさせてから、お友達との待ち合わせ場所である、吉野家へ向けて出発しました。
朝から吉野家で、豚丼とけんちん汁を食べちゃいました。
でも、しばらくしてから、
「ちょっと食べ過ぎた・・・。」
と、ちょっと後悔(^_^;)。
途中、給油したりコンビニで食料や飲み物を買い物したりしながら、順調に筑波サーキットへ向かいました。
ゲートオープンの20分ぐらい前に到着しまして、サクサクっとテーピングを済ませちゃいました。
11月ともなると、早朝の筑波サーキットは寒いですね。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加するのですが、11月17日に開催される走行会にも参加します。
「二週連続での走行会は無謀かな？」
と思いましたが、何とかなるでしょう・・・(^^ゞ。主催は、いっしょに走ろっ♪です。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。主催は、team六連星★彡です。
前回の走行会は、悪天候の中での走行でしたので、次回は快晴の元で走りたいですね。車のことを考えたら、曇りで涼しくなってくれればベストなんですが・・・(^^ゞ。
ブレーキフルードのエア抜きはしたので、走行会前の準備としては、エンジンやミッション、デフオイルの交換は必須ですね。余裕があれば、プラグのチェックと必要であれば交換をしたいと思います。
10月6日での走行会で、ベストタイムを出した周回の車載映像をアップロードします。
REVインジケーターは、7000rpmにセットしています。
11コーナーへ進入する時、ヒール・アンド・トゥを使用しないで、ブレーキングに専念しています。
12コーナーをクリアする辺りで、2速にシフトダウンしています。
秋雨前線と台風の影響で大雨の降る中、頑張って筑波サーキットを走ってきました。
コース上も所々水が溜まっている部分があったり、刻々と変わる路面状況の影響もあり、コースアウトしてしまうクルマが多かったです。
私も何度かヒヤッとする場面がありました(^^;;。