パッと見た感じ、警察車両(パトカー)のフロント部分が壊れているように見えるので、雪道でスリップして事故を起こしてしまったようですね。
不等長エキマニ独特のドロドロ排気音ですね・・・(^^)。
「インプレッサ」と一致するもの
今年のニュルブルクリンク24時間レースは、激しい雨と霧の影響で中断したりして、天候に左右されるレース展開となりましたね。
2位を走行していたインプレッサのラストスパートは、観ていてワクワクしましたが、急遽、給油の為にピットインしたので、想定以上のペースでの走行だったんでしょうね。
優勝は逃しましたが、来年に繋がるレースだったのではないでしょうか。
昨日、インプレッサ(GRB)用スーパー筋金くんの取り付けをお手伝いしました。夕方から夜にかけて作業したので、作業中の写真は無しです(^^;。
インプレッサ(GDB)とフロントフェンダーの形状が違い、作業スペースが広く作業性は良かったです。
でも、サイドカウルバーを固定しているボルトが固着していて、それを外すのに手間取りました・・・。ロングのストレートメガネがあれば、固着していても苦労しなかったと思います。DIYで作業する場合は、ケチらずに購入しておくのがベターだと思います。
トラブルが無ければ、ノンビリ作業しても片側1～1.5時間で完了すると思います。
海外でインプレッサ4ドアセダンのSTIバージョンが発表されましたね。
日本でも近いうちに発表されるんじゃないでしょうか？。
インプレッサのエンジンを載せたSDR Sportscars WR3 V-StormのPR動画だそうです。
パワーは300ps以上で700kgの軽量ボディ。
これって日本の公道を走れるのかな？。
impreza MAGAZINE (インプレッサマガジン) 2007年 07月号とREV SPEED (レブスピード) 2007年 07月号を購入してきました。
ラヂエーター交換するのはお金がかかるから、クーラント交換でもしようかな？と思ったり・・・。
サーキットを走ったりするので、2層式のアルミラジエーターが欲しいですねぇ・・・(^^ゞ。
この手の雑誌には、間違いがあったりすることもあるので、全ての情報を鵜呑みにするのは危険かもしれません・・・(^^;;。
ＳＴＩ（スバル・テクニカ・インターナショナル）は７月２２～２３日にスポーツランドSUGOにおいて開催される、SUPER GT第５戦で登場する｢クスコ スバルADVANインプレッサ｣が、トランスアクスル方式シンメトリカルＡＷＤを搭載したマシンとなることを発表した。
carview ニュース - スバル、スーパーＧＴのＧＴ３００クラスについにＡＷＤ車を投入
レギュレーションが変更され、四輪駆動車に対する重量ハンデがなくなったと言うことで、AWD化してレースに参戦する事になったそうです。スバルといえば、四輪駆動(AWD)というイメージが強いので、これで活躍すればイメージアップ出来そうですね。
雨で路面がウェットになればAWDが有利ですので、関係者の方は雨になる事を祈っていたりして・・・(・・?。
インプレッサ(GDBF)の試乗をしてみて、私が感じた事です。
8月17日にインプレッサとレガシィの特別仕様車が発表、発売されるようです。
詳細は、書くとまずそうなので伏せておきます(・・;)。
コンビニの雑誌コーナーにBESTCARが置いてあり、表紙にマイナーチェンジ後のインプレッサのイラストが大きく載っていました。マイナーチェンジが、どんな内容なのか興味があったので購入してみました。
今回のマイナーチェンジは、フロントグリルが変わり、より静観なイメージになるようです。グリルとかボンネットのラインを見ると、何となくフェラーリのエンツォのような感じですね。パワーは280psのままで、トルクは42.5kgmにアップしてくるようですので、280psオーバーで出てくるのは次の型式になってからなのかもしれませんね。
ボディ剛性のアップや、前回のマイナーチェンジで変更された部分の熟成といった変更点もあるようです。