スバル インプレッサ WRX STI(GDB F型)のメンテナンスやチューニングがメインのブログです。
2週続けてのハードなスケジュールでしたが、筑波サーキット(TC1000)での走行会に参加してきました。
走行会へ参加する前にエンジン・オイルを交換し、フロントのブレーキ・パッドがヤバそうでしたので、予備として持っていた新品のProjectμ HC+へ交換しました。
先週と同様に吉野家で豚丼を食べてから行きましたよ(笑)。でも、ご飯は軽めにしてもらいました(^^ゞ。
先週の走行会で撮影した車載映像を観たり、他の人の車載映像を観たりして、以下のような事を考えていました。
筑波サーキット[TC1000](2006年11月10日)の第一ヒートでの車載映像をアップロードしました。
どの周回か断定できていないのですが、この日のベストラップを出した周回の映像があります。
前日は早めに寝ようかと思っていたのですが、諸事情によりあまり寝ることが出来ませんでした(・・;)。
とりあえず、シャワーを浴びてスッキリさせてから、お友達との待ち合わせ場所である、吉野家へ向けて出発しました。
朝から吉野家で、豚丼とけんちん汁を食べちゃいました。
でも、しばらくしてから、
「ちょっと食べ過ぎた・・・。」
と、ちょっと後悔(^_^;)。
途中、給油したりコンビニで食料や飲み物を買い物したりしながら、順調に筑波サーキットへ向かいました。
ゲートオープンの20分ぐらい前に到着しまして、サクサクっとテーピングを済ませちゃいました。
11月ともなると、早朝の筑波サーキットは寒いですね。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加するのですが、11月17日に開催される走行会にも参加します。
「二週連続での走行会は無謀かな？」
と思いましたが、何とかなるでしょう・・・(^^ゞ。主催は、いっしょに走ろっ♪です。
11月10日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。主催は、team六連星★彡です。
前回の走行会は、悪天候の中での走行でしたので、次回は快晴の元で走りたいですね。車のことを考えたら、曇りで涼しくなってくれればベストなんですが・・・(^^ゞ。
ブレーキフルードのエア抜きはしたので、走行会前の準備としては、エンジンやミッション、デフオイルの交換は必須ですね。余裕があれば、プラグのチェックと必要であれば交換をしたいと思います。
秋雨前線と台風の影響で大雨の降る中、頑張って筑波サーキットを走ってきました。
コース上も所々水が溜まっている部分があったり、刻々と変わる路面状況の影響もあり、コースアウトしてしまうクルマが多かったです。
私も何度かヒヤッとする場面がありました(^^;;。
10月6日(金)に筑波サーキット[TC1000]で開催される走行会に参加します。
主催は、こちらです。
前回の走行会から約4ヶ月のブランクがありますし、車高調を導入したり、タイヤの銘柄を変更したりと、インプレッサ(GDBF)の仕様がだいぶ変わり、まだそれに慣れていないので、
「43秒台が出せれば良いかな？」
と、ちょっと弱気になっています(^^;;。
筑波サーキット近辺のお天気。
ピンポイント天気（[304-0000]茨城県下妻市） - ウェザーニュース
筑波サーキット(2006年6月2日)の走行会でのベストタイムを出した周回と思われる車載映像をアップします。
第二ヒートの走行なので、第一ヒートよりもスキール音が大きいですね。ブレーキも盛大に鳴いています(^^;;。
動画が正常に観れない場合は、コメントでお知らせください。
筑波サーキット(2006年6月2日)でビデオカメラを借りて、車載映像を撮りましたので、テストを兼ねてアップしてみます。
第一ヒート目の走行なので、コースを思い出しながら走っているような感じです・・・。突っ込みどころ満載かもしれません(^^;;。
こういった動画を編集したりするのに不慣れなため、動画をちゃんと観れないかもしれません・・・。その時にはコメントでお知らせ下さい。
筑波サーキット(TC1000)を走ってきました。前回TC1000を走行してから、インプレッサ(GDBF)の仕様で変更になったところは、
の二点ですので、劇的なタイムアップは期待していませんでした(^^ゞ。というか、
「気温が高くて、ベストタイム更新は無理だろうなぁ(^^;;」
と、タイムはあまり気にしないようにしていました。
6月2日(金)に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会に参加します。
前回の走行時より気温も上がって、タイムアップするには不向きな状況だと思いますが、クルマを壊さない程度に頑張ってきたいと思います。インプレッサで参加される方が多いので、他の方のラインとかも勉強できたら良いな・・・。
とりあえず、雨だけは降らないで下さい・・・お願い (￣人￣)。
インプレッサ WRX STI (GDBF)のフロントブレーキローター研磨をして、ブレーキの効きが回復したり、鳴きの音が小さくなったのですが、一昨日の筑波サーキットコース1000(TC1000)を走行したら、ブレーキの鳴きの音がまた大きくなってしまいました(^^;;。
でも、ブレーキの効きは悪化していないので、ローターが歪んだりしている事は無いと思います。
サーキット走行1回で歪んでしまったら、いくらお金があっても足りませんよね・・・(>_<)。
インプレッサ WRX STI (GDBF)で筑波サーキット・コース1000(TC1000)の走行会に参加してきました。
雨が降るのではないかと心配だったのですが、曇り時々晴れというお天気で、路面はずっとドライでした。
4月14日(金)に筑波サーキット(コース1000)で開催される走行会に参加する予定です。インプレッサ(GDBF)に乗り換えてから、「サーキットを走り過ぎ？」と思ったりしますが・・・(^^ゞ。
スポーツランドやまなしで41秒台が出たので、TC1000では42秒台を出せるように、試行錯誤(悪あがき？)してきます。
タイムアップへのカギは、ヘアピンへのアプローチと最終コーナーのライン取りと思っていますので、そこをイメージ通りにちゃんと出来れば、0.5秒ぐらいつめる事が出来るんじゃないかなぁ？。
あと、マフラー交換した効果で、少しでもタイムアップ出来るんじゃないかと・・・。
筑波サーキット近辺のお天気。
ピンポイント天気（[304-0000]茨城県下妻市） - ウェザーニュース
久しぶりにタイム計測付きのサーキット走行会に参加してきました。
場所は、筑波サーキットのコース1000です。年末にSS PARK CIRCUITを走行していますので、インプレッサ WRX STI (GDBF)に乗り換えてからは、2回目のサーキット走行になります。
車載カメラの動画を見たり、以前見学した時の事を思い出しながら、イメージトレーニングをしたりして走行に備えましたが、やはり実際に走ってみない事には、
「どれぐらいのタイムで走行できるのか？」
全くわからないので、かなり不安がありました(^^;;。
周りの人からは、変にプレッシャーをかけられましたし・・・(^^;;。
次のサーキット走行は、2月3日に筑波サーキット(TC1000)で開催される走行会に参加します。
前回のSS PARK CIRCUITを走るにあたって、最低限必要なパーツは交換済みですので、2月3日に備えて大きな買い物はしなくてすみます(^^)。
2月3日までにやっておかないといけない作業。
余裕があれば、やっておきたい作業。