WRX STI (VAB) のクラッチ交換がそろそろ必要

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走行距離がだいぶ伸び、購入から年数がだいぶ経過している事から、冷間時にクラッチペダルを踏むと、ベアリングから異音(ベルト鳴きのようなキュルキュル音)が発生するようになってきました。

クラッチディスクも減ってきているでしょうから、ベアリング交換だけで済ますわけにはいかないので、クラッチディスクとカバーをどうするか考え中です。サーキット走行に行かなくなり、パワーアップするようなカスタマイズの予定も無いので、純正品でも問題ないように思えますが、ディーラーで交換するとだいぶ費用が高くついてしまいます。

社外品のクラッチディスクとカバー、フライホイールにしたいと思いますが、下記のどれにするか情報収集しつつ検討中です。

クラッチペダルが滅茶苦茶重たいものやメタルディスクのものを使ってきた経験があるので、癖があっても慣れで何とかなると思いますが、あまりにも音が大きなのは避けたいところです・・・。

CUSCO カッパーシングル&カバーにして、フライホイールは研磨して再利用か、純正品に交換という選択肢もあるかも。

フライホイールを交換する場合、極端に軽くすると街中での運転がしにくくなったりします。かと言って、あまり軽量化されていないフライホイールだと、軽量化した効果を体感しにくいかもしれません。純正フライホイールの状態で、特に不満が無いのなら純正のままか、あまり軽量化していない物に交換した方が後悔しないで済むかもしれません・・・。

フライホイールの重量について少し調べてみました。

  • 純正フライホイール 重量:8.7kg
  • STI 重量:7.2kg/本体価格:57,000円/商品番号:ST123104S000/素材:クロームモリブデン鋼
  • CUSCO 重量:4.86kg/本体価格:63,000円/商品番号:667 023 A/素材:クロームモリブデン鋼
  • HKS(LAクラッチ シングル) 重量:6.3kg

フライホイールの重量だけで判断した場合、「街乗りメインならHKSの6.3kgが、最軽量ラインかな?」というのが個人的な感想です。

クラッチレリーズベアリング

クラッチ交換時、クラッチレリーズベアリングを交換することになると思います。

スバル純正部品
部品番号 : 30502AA130
価格 : 7,790円(税抜き)

ボール(パイロット)ベアリング

スバル純正部品
部品番号 : 806212020
価格 : 650円(税抜き)

インプットシャフト オイルシール

ミッションを降ろさないと交換出来ない為、ついでに交換した方が良い部品です。

スバル純正部品
部品番号 : 806728080
価格 : 950円(税抜き)

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