SUBARU WRX STI (VAB C型)のチューニングやメンテナンスについて書き綴っているブログです。
走行距離がだいぶ伸び、購入から年数がだいぶ経過している事から、冷間時にクラッチペダルを踏むと、ベアリングから異音(ベルト鳴きのようなキュルキュル音)が発生するようになってきました。
クラッチディスクも減ってきているでしょうから、ベアリング交換だけで済ますわけにはいかないので、クラッチディスクとカバーをどうするか考え中です。サーキット走行に行かなくなり、パワーアップするようなカスタマイズの予定も無いので、純正品でも問題ないように思えますが、ディーラーで交換するとだいぶ費用が高くついてしまいます。
SUBARU WRX STI (VAB)の純正クラッチの寿命は、サーキット走行や高回転でのクラッチミートといった、クラッチに大きな負担がかかる事をしなければ、10万キロ程度は走行可能です。
私が所有しているWRX STIのカスタマイズ内容です。
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ(BOV-S03)をWRX STI (VAB)に取り付けています。このパーツに交換することにより、低中回転域からブーストがきちんと掛かるようになるので、トルクが出るようになって乗りやすくなります。
GDBに乗っている時にも使用していましたが、このパーツが原因でトラブルは発生しなかったので、VABにも取り付けてみました。
交換作業は、そんなに難しくないのでDIYでも可能ですが、購入したコクピット戸塚で工賃¥1000だったので交換してもらいました。ホースの取り外しと固定が、難しくはないけど手間がかかるので、ブローオフの交換に慣れているお店で工賃が安ければ、依頼するのもありだと思います。
大気開放できるブローオフバルブもありますが、大気開放することでトラブルが発生する可能性がありますので、あまりお奨めできません。
実は、HKS Flash Editorをだいぶ前に購入して、私のSUBARU WRX STI (VAB)で使用してます。
ショップでECUを書き換えてもらう事も考えていましたが、色々と考えた結果、HKS Flash Editorを購入することに決めました。
純正形状で乾式フィルターを採用してるエアクリーナエレメントを纏めてみました。
SUBARU WRX STI (VAB)用の車検対応マフラーのまとめです。マフラーを装着して試走している映像へのリンクもありますので、どんな排気音なのか雰囲気がわかると思います。
AUTHORIZE R
品番 : 570-63111
価格 : ¥173,800 (本体価格¥158,000)
重量 : 20.2kg
装着イメージ映像(YouTube) : 570 63111 VAB WRX STI 2.0 ターボ
AUTHORIZE RM+c
品番 : 270-63114
価格 : ¥1202,400 (本体価格¥184,000)
重量 : 19.8kg
備考 : カーボンテールエンドモデル
AUTHORIZE RM+c
品番 : 270-63116
価格 : ¥231,000 (本体価格¥210,000)
重量 : 19.1kg
備考 : カーボンWテール左右出しモデル
AUTHORIZE RM
品番 : 270-63111
価格 : ¥97,900 (本体価格¥89,000)
重量 : 11.6kg
装着イメージ映像(YouTube) : 270 63111 VAB WRX STI 2.0 ターボ
EXH PERFORMANCE UNIT (AUTHORIZE)
品番 : 050-63103
価格 : ¥583,000(本体価格¥530,000)
重量 : 27.7kg (エキマニ、フロントパイプ(触媒)、マフラーの重量) (純正:44.3kg)
装着イメージ映像(YouTube) : 050-63103 EXH PERFORMANCE UNIT (AUTHORIZE) VAB WRX STI 2.0 ターボ