SUBARU WRX STI (VAB C型)のチューニングやメンテナンスについて書き綴っているブログです。
WRX STI (VAB)には、SI-DRIVEというシステムが搭載されています。慣らしがだいぶ進み、スポーツシャープモード(S♯)も試してみたりすると、このモードが最も運転しやすいと感じます。アクセルワイヤーで物理的に制御している場合と比べれば、多少のタイムラグ等はあると思いますが、インテリジェントモード(I)やスポーツモード(S)と比較したら、違和感は殆ど無いと言っても良いかもしれません。
インテリジェントモード(I)は、排ガス規制対策用で、WRX STI本来の性能を発揮するのがスポーツシャープモード(S♯)、スポーツモード(S)はその中間？といった感じでしょうか。
私のWRX STIは、スバルのウルトラ グラス コーティング NE'Xを施行してもらっています。このコーティングは、基本的には水洗い洗車でよくて、水洗い洗車で落ちない汚れは、専用のクリーナーを使うように指示されています。
冬場の寒い時期は、水を掛けながらの手洗い洗車は大変ですよね。そんな寒さをしのげる良い方法はないかと探していたら、日本橋兜町駐車場で洗車が可能というものを見つけました。
スバルのディーラーに行き、新車１か月無料点検を受けてきました。
点検パックのエンジンオイル交換タイプに入っているので、無料で純正のエンジンオイルに交換してもらえます。でも、せっかくエンジンオイル交換するなら、純正オイル以外のものを試してみようと、追加料金を支払ってSUBARU LES PLÉIADES ZERO 0W-30にグレードアップしてもらいました。
まだ慣らし中なので、純正オイルから極端に硬いオイルにするのは無意味ですし、寒い冬の時期は硬いオイルだと少し扱いにくい部分がありますので、上記のような柔らか目の粘度にしておきました。ちなみに、純正オイルの粘度は、5W-30です。
純正のシフトノブから、前の車で使用していたSTIのジュラコン製シフトノブに交換してみました。
純正形状で乾式フィルターを採用してるエアクリーナエレメントを纏めてみました。
SUBARU WRX STIには、坂道発進をサポートするヒルスタートアシストという機能があります。試乗した時に担当の営業さんから、ディーラーで解除出来ると聞いていたので、てっきり自分では解除できないものだと思っていました。
しかし、取扱説明書(5-40~)を読んでみたら自分でも解除出来ることがわかりました。
お正月の夜は、都内の道も空いているので、慣らしドライブしてきました。
大晦日までは、綺麗にライトアップされていた街も、新年になったらひっそりとしていました・・・。
ちらっと見えた東京タワーは、綺麗にライトアップされていました(^^)。東京タワーの近くまでは行かなかったので、写真は無しです(^^;。
年末という慌ただしい時期のクリスマス(12月25日)にSUBARU WRX STIが納車となりました。
まだ新しい車に慣れてないので、今までの車を運転していた時よりも、少し緊張というか気を遣ってしまいますね。慣らし中という事で、急激な操作をしないようにしているので、そういう点で気を遣う部分が多いです。着座位置が少し高い為、視界が良く運転しやすいので、一定速度で走るような状況になればかなり楽です。
SUBARU WRX STI (VAB)用の車検対応マフラーのまとめです。マフラーを装着して試走している映像へのリンクもありますので、どんな排気音なのか雰囲気がわかると思います。
AUTHORIZE R
品番 : 570-63111
価格 : ¥173,800 (本体価格¥158,000)
重量 : 20.2kg
装着イメージ映像(YouTube) : 570 63111 VAB WRX STI 2.0 ターボ
AUTHORIZE RM+c
品番 : 270-63114
価格 : ¥1202,400 (本体価格¥184,000)
重量 : 19.8kg
備考 : カーボンテールエンドモデル
AUTHORIZE RM+c
品番 : 270-63116
価格 : ¥231,000 (本体価格¥210,000)
重量 : 19.1kg
備考 : カーボンWテール左右出しモデル
AUTHORIZE RM
品番 : 270-63111
価格 : ¥97,900 (本体価格¥89,000)
重量 : 11.6kg
装着イメージ映像(YouTube) : 270 63111 VAB WRX STI 2.0 ターボ
EXH PERFORMANCE UNIT (AUTHORIZE)
品番 : 050-63103
価格 : ¥583,000(本体価格¥530,000)
重量 : 27.7kg (エキマニ、フロントパイプ(触媒)、マフラーの重量) (純正:44.3kg)
装着イメージ映像(YouTube) : 050-63103 EXH PERFORMANCE UNIT (AUTHORIZE) VAB WRX STI 2.0 ターボ
この時点で乗っているクルマ(インプレッサ WRX STI (GDBF))からWRX STI(VAB)に乗り換えることを決めたので、担当の営業さんと具体的な商談をすることに・・・。この日は、任意保険の手続きがメインで、「乗り換えることを決めました」と言っておこうという、軽い気持ちでディーラーに行ったのですが、いつの間にか、そのまま商談という流れになっていました(^^;。
乗り換える事に決めた理由は、試しに下取りの査定をして貰ったら、思っていた以上の査定額が出たことが、正直言ってかなり大きいです。中古車市場でGDBFが200万円以上で売られているので、それなりの下取り価格何だろうとは思っていたのですが、先にも書きましたように自分が思っていたよりもかなり良い金額でした。